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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 1156 件中 431 - 440 件)

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69696さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ER-6f | Z125 プロ )

丁数:37丁
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

質感はただの鉄を塗装した感じでデザイン性などは皆無です。
どのサイズも2千円前後で買えるので、全然失敗できます。
ミニバイクだと3T増やすだけでもかなりフロントアップがやりやすくなります。

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投稿日付: 2022/07/11 22:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カタナ530チェーン化の為に購入しました。形状が純正の様に落ち着いているし材質がスチールなのが気に入りました。

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投稿日付: 2022/07/11 19:36

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Jolly-Guysさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: HAYABUSA | ホーネット600S | FXDL DYNA LOWRIDER )

丁数:40T
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ゲイルスピード専用なので選択肢はありませんが、同じ形状でブラックカラーもありました。
迷いましたが、こちらのブロンズにして良かったと思います。
以前はAFAM製でしたが、今回はXAM製に変わってました。
重量も少し軽くなったかな?
取付も特に問題ありませんでした。

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投稿日付: 2022/07/11 14:26

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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

丁数:44T
利用車種: 750SS マッハIV (H2)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 確り肉抜きしてあります。

    確り肉抜きしてあります。

今まで、アルミ系のスプロケットを使い続けてきました。
それは何より、燃費向上の為重量削減の為

今回 PMC ハイブリット(アルミベースの歯は、鉄)を選んだのですが、取り付けピッチ確認不足で取り付けできず その後、こちらを選びました。
アルミ系と比べれば、それなりの重量ありますが、ハイブリットと比べると極端ではありません。

最近では、ここで軽量化より自身の体重を減らす方が合理的と思うように変わりました。

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投稿日付: 2022/07/09 12:14

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Katuさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: R1200GS )

丁数:50T
利用車種: CRF450RX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

耐久性抜群。
毎回、もう10年以上愛用しています。
重たいのは仕方ないですが、自分レベルだと走行で
重さは感じません。

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投稿日付: 2022/07/08 20:09

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きゅーぴーぱぱさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

丁数:41
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 交換前

    交換前

  • 交換後。ちょっと派手。

    交換後。ちょっと派手。

本日取り付けしました。手に取った途端に軽い!が第一印象。純正品の半分とは言いませんがかなり軽く感じました。ホイールが金色だったので合うかなと思いましたが、思った以上に派手なゴールドでした。これはこれで良いかなと自分では満足しています。まだ走ってないので性能云々は分かりませんが、見た目で十分満足なのでこれで良し!

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投稿日付: 2022/07/08 19:26

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

丁数:30T
利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

旧型のドリブンスプロケットは画像のように2000キロ程度で結構削れています。
パワー負けしてしまったのかもしれませんが、耐久性に難アリです。耐久性はこれからですが、リニューアルされて高耐久となりどのように変わったか今後が楽しみです。
ちなみに30丁でフロントスプロケットが12丁で合わせてましたので、スイングアームと干渉ギリギリでした。少しでもチェーンが緩むと当たりますのでセッティングは難しいです。
価格が大幅に高くなったのは残念ですが、止む得ませんね。

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投稿日付: 2022/06/26 12:51
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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

フロントスプロケットでは大まかなセッティングしかできないため、仕上げに細かいセッティングを出す際に便利です!
大体ですが、リアスプロケット3丁でフロント1丁分となります。交換時はまずはフロントスプロケットを調整し、次にリアスプロケットを交換し、最後にチェーンを詰める感じです。
黒いカラーのおかげか、サビなど発生しにくく、耐久性もあり、使用上問題はありませんでした。

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投稿日付: 2022/06/26 12:41

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UKRさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: YZ125X | セロー225WE | モンキー125 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正同等の性能で耐久性もあり評判もいいので購入。
価格も純正より少し安いので満足。

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投稿日付: 2022/06/21 11:31

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がーべらさん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

丁数:36丁
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クラッチをつなげた時に、リアホイールあたりから振動がくるのでスプロケットが摩耗しているんだろうということで交換しました。

アルミのアルマイトのスプロケットも軽くてカスタム感が出ていいですが、ここらへんは鉄っぽいこの丈夫そうなスプロケがいいだろうと選びました。

交換すると、あれだけゴリゴリしていたチェーンの振動がきれいになくなりました。
クラッチミート時に違和感を感じたらスプロケかチェーンを交換しましょう。

12インチ、フロントスプロケト16Tのモンキーだとリアは36Tぐらいがちょうどよいです。

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投稿日付: 2022/06/19 22:27

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