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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントスプロケットでは大まかなセッティングしかできないため、仕上げに細かいセッティングを出す際に便利です!
大体ですが、リアスプロケット３丁でフロント１丁分となります。交換時はまずはフロントスプロケットを調整し、次にリアスプロケットを交換し、最後にチェーンを詰める感じです。
黒いカラーのおかげか、サビなど発生しにくく、耐久性もあり、使用上問題はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正同等の性能で耐久性もあり評判もいいので購入。
価格も純正より少し安いので満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチをつなげた時に、リアホイールあたりから振動がくるのでスプロケットが摩耗しているんだろうということで交換しました。
アルミのアルマイトのスプロケットも軽くてカスタム感が出ていいですが、ここらへんは鉄っぽいこの丈夫そうなスプロケがいいだろうと選びました。
交換すると、あれだけゴリゴリしていたチェーンの振動がきれいになくなりました。
クラッチミート時に違和感を感じたらスプロケかチェーンを交換しましょう。
12インチ、フロントスプロケト１６Tのモンキーだとリアは３６Tぐらいがちょうどよいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで安いのでフロントスプロケットで調整していましたが
リアタイヤがどんどん後ろに行ってしまうのが気になったのでリアスプロケット購入
13-44と14-47だとほぼ同じだと思うのですがいつもより調子いい気がしました
せっかく買って取り付けたんだから調子いいと思わないとやってられないですよね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前 （純正ドリブンスプロケットと純正チェーン）
交換後 （XAM製ドリブンスプロケットとDID製チェーン）
【使用状況を教えてください】
26,000kmで純正ドリブンスプロケットから交換しました。
純正ドライブスプロケットと純正チェーンも合わせて交換。
ドライブスプロケットは純正品へ交換。チェーンはDID製 520ZVN-X-112LZB BKに変更して交換。
※バイクショップで12ヶ月点検と合わせて交換を依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックのスプロケットがブラックのチェーンとの組み合わせで見た目がめっちゃカッコ良くなった。
純正のスプロケットと比較して、スムーズ且つ軽やかにに回ってる感じ。（アルミ製で軽くなったから？）
【他商品と比較してどうでしたか？】
カラーオーダーが出来る点でXAMを選択したので、他の商品とは比較していません。
【注意すべきポイントを教えてください】
DIYでも交換は可能だと思いますが、私は安全を担保したいため、ショップに依頼しました。
ドライブスプロケットとチェーン交換はドリブンスプロケット交換と同時に実施した方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リヤスプロケットがすり減り交換時期に
なってましたので色々なメーカーを調べた結果
アファムを選択。色も気に入りました^_^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
15000KM走行の物です。まだ摩耗に余裕がありそうです。
取付後のイメージです。
【使用状況を教えてください】
YZF-R125のリアスプロケットで使用しています。
以前もインプレッションも投稿しましたが、そのとき交換したのが12700km時点で、現在27000kmまで距離が伸びたためチェーン交換のついでに一緒に交換しようと思い注文していました。
基本ツーリングメインですが、特定の状況での急加速等もありました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状は車種ごとに違いはあると思いますが、参考写真とほぼ同じ色合いの製品が届きます。
【取付けは難しかったですか？】
取付には一度チェーンとリアホイールを外す必要があります。
そのため後輪を浮かす必要があるため、そのためのメンテナンススタンドやジャッキアップする道具が必要になります。
R125の場合リアのアクスルシャフトのボルトとナットがそれぞれ17,19ミリの六角となっていますので、そのサイズのメガネレンチかラチェットレンチが必要になります。
またチェーンのテンショナー調整に10,12ミリのスパナが必要となります。
【使ってみていかがでしたか？】
今回はチェーンと一緒に交換のつもりで買っておりました。
流石にアルミ製だし摩耗も限界だろうと思っておりましたが…しかし写真にもあげておりますが、摩耗にも余裕がありそうですし、歯の欠け等もまったく無い状態で非常に耐久性が高いです。
一部アルマイトが剥がれてきていますが今回は交換せずにとりあえず定期的にチェックして、摩耗が限界にきたら購入した物と交換しようと思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品は無しで、スプロケットのみとなります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。
その他テンプレート外の感想
今回私はフロント14丁・リア46丁でで使用しています。
その場合のスピード/回転数の値の理論値は
60km/4354rpm、80km/5806rpm、100km/7257rpm
となります。
実際走行しているときもおおよそこれぐらいの回転数です。
耐久製も高く、見た目もかっこよくて非常に軽いためおすすめの製品です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンをノーメンテで使用したためか純正のリアスプロケットが削れ山がとんがりいつなめてもおかしくない状態となっていたため交換しました。かっ飛ばす車体ではないため、シャリー純正の38丁からミニモト37丁へ交換。コスパ最高！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チャレンジヒルも２速でいけます （登れていない）
【使用状況を教えてください】
ＣＧＣハードエンデューロ仕様にするために使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
減速比を4.0以上にしたくて購入したのでイメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
チェーンの張りが変わるのでスィングアームとタイヤが当たり仕方なくホイールのオフセットを５mm移動させました
【使ってみていかがでしたか？】
超低速でも楽々走れますもっと早く変えておけばよかった
激しい坂でもエンスト寸前の半クラッチを使うだけで路面が良ければ登っていけます
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
スチールのスプロケなのでマディー走行時の削れが心配でしたが特に問題なしでした
しっかり焼きが入っているのかな？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクセルON/OFFのガシャガシャ感が少なくなり、乗りやすくなった。 燃費もリッター 2K延びた。
早く使用するべきだったと後悔。
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