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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今回初めて購入して使用した結果、純正に対して耐久性が良く、軽量化もされているので大変気に入りました。次回も購入したいですね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ISAと悩みみしたが、信頼性のあるサンスターにしました。DIDのゴールドチェーンとも合っておりよかったです。純正の鉄製と比べて非常に軽いです。昔使っていたアファムと比べてアルマイトもかなり硬い感じで耐久性も期待できそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
製品が手元に届いて持った時、これ入ってるの？と疑問に思うほど軽いです。
そして軽いから耐久性も…と心配になりそうですが、4000キロほど使用しても見た目でわかるほどの消耗はありません。
プロアームの車種の為、丁数の多いスプロケットを入れるのに戸惑うと思いますが、41丁であれば問題無く取り付けできます。
また、同時に520コンバートをしたため性能も不満0です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
交換後10000ｋｍ少々で車両を手放してしまいましたので最終的な耐久性はご容赦下さい。
もちろん使用中はなんの問題も無く、駆動系の軽さを体感でき期待以上と言っていいほどでした。
純正530から520への変更使用ですが、取り付けは前後スプロケとチェーンともにポンズケでOKでした。
肉抜きがされていますが、アルミほど軽くない分いかにも頑丈そうです。デザイン、表面加工ともにかっこいいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーに使用しました｡排気量75ccにしたのでノーマルだとギヤ比が合わなく最高速度と回転数を考えて交換しました｡取り付けは､センタースタンドがモンキーには無いので二輪用のジヤッキに載せれば30分位で組み込み出来ると思います､締め付けトルクを図りさえすれば安全して作業終了します｡乗った感じは幹線道路で車の流れに無理なく一緒に走れるようになりました｡
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
28丁は8000?くらい使いました。
タイプD用なので突起はありません。
価格と品質のバランスが良く、今まで同じキタコの28丁を5年くらい使っていましたが塗装がしっかりしていて?がれる事も無く錆びる事もなかったので、今回もキタコを買いました。
余分な部分も肉抜きされていて、バリもなく綺麗な仕上げだと思います。
何故か28丁の方が高かったので、今回は値段の安かった29丁にしてみました。
注意点はこのスプロケットはタイプD用なので、鉄ホイールのエイプには使えません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Xamと悩みましたが、信頼性と精度の高さでサンスターにしました。サーキットでのセッティング用に2枚購入。アルマイト色も控えめで個人的には好みです。
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|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Xamと悩みましたが、やはり精度とメーカーの信頼性の面でサンスターにしました。アルマイト色も控えめで個人的には好みです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
旧AFAM40Tからファイナル微調整のため交換。
AFAMのはちょっと茶色がかったガンメタでしたが、こちらのカラーアルマイトオーダーのガンメタは少し青味がかったガンメタです。
大人の事情でAFAMからXAMにブランド名はかわりましたが、物は同じのようです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正からの交換です。
持って分かるほど、軽量です。交換後、タイヤの回り方からして違います。
ファイナル、変えてないのですが、加速感UPです。
評判通り、isaさんの加工精度に満足です。
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