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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 1159 件中 661 - 670 件)

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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: XR250 | CRF125F | CB250R )

利用車種: MONSTER 1200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

STMスプロケキャリアは在庫なく1ヶ月以上待ちなのにスプロケは在庫有りとのこと。
ロックナット等ドカ純正部品も入荷待ちとの事なので分割注文で対処。

CNC製と迷ったのですが使用経験があることと渋さでこちらに決定。

軽くて丈夫なのは当然だと思うのでチェーンが痛むほうが先になるのでしょう。

これでリアスプロケは交換が楽になります。(長く乗り続けないと意味無いかな)

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投稿日付: 2017/09/16 21:13
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ヒデさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: スカイウェイブ250 タイプS | 690SMC R | VERSYS-X 250 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付け精度の高さや寿命の長さがとてもいい。
現在取り付けてから5千?ほどまだまだ使えそう。
初期投資は高いかもしれないが寿命が長い
重量も軽い 取り付けはその部品精度の高さ故に気を遣う
WR250R用のリアスプロケットは取り付け時にスプロケットボルトの変更が必要

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投稿日付: 2017/09/14 06:00

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amefurashiさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

47Tは元々Klx125ようですが、dトラにブロックタイヤを穿かせた場合、こちらとの組み合わせてで、二次減速比が、ノーマルとほぼ同じくなり、オンオフのバランスが良く走りやすいです。これ以上上げると公道の移動が苦しいです。

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投稿日付: 2017/09/13 06:07

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kazuさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オフタイヤにコンバートのついでに付けてみました。綺麗で強度も高そうなステンレスです。歯の部分が互い違いなため汚れ方も互い違いになります。チェーンは3Dにしたので双方高強度なので耐久性に期待しています。性能の差はあまりよくわかりません。名前と見た目の満足感ですかね。

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投稿日付: 2017/09/07 22:17

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sinoさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: 390 DUKE

5.0/5

★★★★★

サーキットでのギア比調整に購入。コスパがいいです。純正スプロケットよりだいぶ軽いです。
                                                                                                                                                                                                                                                                                        

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投稿日付: 2017/09/04 22:26

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黒猿さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FTR223 | クレアスクーピー | クレアスクーピー )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

FTR223を少し高速寄りにしたくてフロント13→14、リア42→41に交換。耐久性を考えて鉄スプロケットにしようと思いましたが、鉄製が無いのでこちらに。
値段は安いとは思いませんが、とにかく軽いです。色も派手過ぎずにいいです。あとは、長持ちしてくれれば最高です

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投稿日付: 2017/08/11 12:30
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okbさん 

はじめまして。私も同じ歯数を検討していますので、教えて下さい。
発進時とか…。宜しくお願い致します。

NAINAIさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

交換後10000km少々で車両を手放してしまいましたので最終的な耐久性はご容赦下さい。
もちろん使用中はなんの問題も無く、駆動系の軽さを体感でき期待以上と言っていいほどでした。
純正530から520への変更使用ですが、取り付けは前後スプロケとチェーンともにポンズケでOKでした。
肉抜きがされていますが、アルミほど軽くない分いかにも頑丈そうです。デザイン、表面加工ともにかっこいいです。

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投稿日付: 2017/08/08 14:14

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チーム ピンクさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Z900 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他社のより軽く感じました。
カラーも黒ですが…高級感有ると思います。
ぶれない!って言葉に惹かれて購入しまし
た。
以前のはゴールドがやや色褪せしてしまいましたがこちらは大丈夫みたいに見えます。

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投稿日付: 2017/07/27 23:09

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うりさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: NS-1

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

バイク購入後から一度もチェーンやスプロケを交換してこなかったので
この度一斉に交換しました。
といっても純正スプロケは前後共にそれほど劣化が見られませんでしたが
チェーンが見るも無残なレベルで摩耗していたため
どうせなら全部変えてしまえということで交換。

全てにおいてはじめてでしたのでタイヤを外すのに苦労したり
アクスルシャフトの固定トルクで試行錯誤したりと結構大変でした。
慣れたらもう少しうまくやれるのかなぁ?

気のせいかもしれませんがトルクが向上したような気がしてますw(多分気のせい

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投稿日付: 2017/07/25 18:01

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っyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SRX600 )

利用車種: NSF250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今回初めて購入して使用した結果、純正に対して耐久性が良く、軽量化もされているので大変気に入りました。次回も購入したいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/25 13:17

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