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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンはDIDの530VXゴールドです
ネジ穴や外周の真円度など精度には満足しています。
色がゴールドと言うよりブロンズでした。
クラシックシリーズという事なので、確かにブロンズ色のほうが「らしい」かも。
取り付けたばかりなので耐久性はわかりません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正で約1から1.2万ｋｍ走行できたのでもっと走れるかと思い交換しましたが
江沼製チェーンとの組み合わせで8千ｋｍ走行程度で摩耗して前使用の純正品に戻しました
次はリヤスプロケットは純正品にします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
2,000km前後での状態
寄って見なければ良い感じ
【ハードブラック】を購入。
1.本体もアルマイトも大手メーカーのため安心感はある。
2.元々のハードアルマイト【シャンパンゴールド】の機能を損なわず、色が変更可能だと考えられる。
▲1.僅か2.000km前後でシャンパンゴールドでは見られなかった(金と銀で気がつかなかった？)部分的な剥がれが発生。(2000km前後使用中)(添付画像1)
▲2.上記1の症状の今後次第ではあるが、色のために価格だけが跳ね上がる点を考えると継続購入は考え辛い。
遠くから見る分には非常に満足出来る見た目が手に入る。(添付画像2)しかし、今回だけで良いかなとも思ってしまった商品である。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ギリギリ10000km持った、という印象。写真をよく見て判断して下さい。
ちなみに、私は純正タイヤなら9000km持つ走り方の人です。
価格が純正品より2倍弱するので、迷ってる人は長持ちして安い純正部品をお勧めします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
年式の違いなのか
適合車種に記載されている
DRZ400Sへの取り付けは出来ませんでした。
デザインも最高なのに残念です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正に比べると当然ではありますが軽いです。
色も派手ではなく、リアスプロケ取り換えてます
感が少なく、派手さを余り好まない私にとっては
お気に入りのパーツです。
今後距離を乗って耐久性がどうか？ですね
納期が長かったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
年間２万km近く走行するので 耐久性重視で購入
４０００ｋｍ走行時 タイヤ交換でショップの方にかなり消耗してますねっと言われ そんなことないでしょと見てみると 山がぴんぴんにとんがっていました もともと頂点の平らな部分がすくなかったんですが とりあえず 何とか７０００ｋｍまで使用しました ギヤ部が 1枚もんだと寿命が 長いんでしょうが ちどりにしている分 スチールと変わらなくしてしまっているのだなと思いました 懲りずに次も同じものにしてみましたが 結果は同じでした 現在は ＤＲＣの安いスチールにしています 寿命はこちらのほうが 余裕で１０００ｋｍ程長いです。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
安い！！と思って、よく確認せずに購入してしまいました。
APE100のドラムブレーキ仕様車には不適合なパーツです。
これは、TypeDとか、ディスクブレーキ用でした。
失敗失敗。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ゲイルスピードのホイール購入に伴い同時購入しました。
他社ホールタイプのスプロケが好みでしたが適合性が分からず専用品を導入、実際につけてみると、デザインも良く満足です。
XAM製で質感も充分良いです。
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