ドリブンスプロケット・リアスプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(83)| ウェビック

SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥14,487 (税込)

ＴＳＨさん（インプレ投稿数： 53件 / Myバイク： XTZ660 TENERE [テネレ] )

軽い！

5.0/5

★★★★★

純正のリアスプロケもそろそろ3万キロになり、フロントスプロケットとチェーンも合わせて交換するために購入しました。商品はとにかく軽い、ちょっと軽すぎて耐久性など心配になるぐらいです。純正のスプロケは鉄なので黒ずんでますが、ジュラルミン？なので色がキレイ
あとは耐久性がどんだけあるか。

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投稿日付： 2015/05/08 08:07

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット(リア)

￥1,705 (税込)

どっぴーさん（インプレ投稿数： 5件 )

純正品から交換

5.0/5

★★★★★

純正品との交換です。
丁数は純正と同じの34丁なので速度の変化はありませんが
ドライブスプロケット及びチェーン交換のついでに交換しました。
アルマイト処理がされたスプロケも検討しましたが、
強度とコストパフォーマンスを考えこちらにしました。
見た目も精度も純正品よりはイイと思います。

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投稿日付： 2015/05/02 19:21

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥6,140 (税込)

甚兵衛坊主さん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク：エイプ100 | モンキー | NS-1 )

ドリブンスプロケット交換

5.0/5

★★★★★

ドライブスプロケットを18Tに交換したのでドリブンスプロケットを42Tにしました。15T×34Tの時よりも気持ちショートになるんですが街乗りではぎくしゃく感がなくなり、乗りやすくなった気がします。ショートに振った分、トップギアーで5800回転時に60kmと速度は2kmほど、落ちました。

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投稿日付： 2015/05/02 13:22

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥10,767 (税込)

kominkoさん（インプレ投稿数： 9件 )

愛車ZZR400Kは400ccの癖になぜか530チェーン。最近のチェーンは性能が上がり600ccでも520で問題なし。フリクションが減りバネ下重量も減り良いことずくめときき次に交換するときは520と考えていた。サンスターにアクセスするとコンバート用のリアスプロケットももすぐに解り購入を決める。
ノーマルでは49Tだがサンスターでは48Tまでのため、若干はハイギヤーとなるが、もともとフロントスプロケットは高速重視で1T上げていたのでこれをノーマルに戻すことで逆に加速型となる。
発進時の半クラッチをもどかしく感じていたのでちょうど良い。交換はナットを緩めて差し替えるだけなので簡単。今回何も考えずにホイールをはずしてからナットを緩めたが、締め付けトルクが高い部位なので取り付いている時点でリアブレーキをかけて緩めたほうが、たぶん簡単だったと思う。
コンバートは大正解で低回転でもスムーズな立ち上がりに大満足。一つ気になる点としては駆動音がルーというチェーンを張りすぎたときと同じ音がでる。軽い分高い音がでるのは仕方が無いことかもしれない。あたりがでればもう少し静かになる？

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投稿日付： 2015/05/02 02:15

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,718 (税込)

johnnyさん（インプレ投稿数： 143件 )

KDX125SRコンバート

5.0/5

★★★★★

KDX125SR。428チェーンから520チェーンコンバートに使用しました。
耐久性の高いスチールスプロケットの社外パーツの選択肢が無くなってしまった428サイズから、丁数も豊富で安価なDRC製の520サイズにコンバートしました。
メリットは耐久性の高いチェーンを使用できることと、高価で短命なアルミスプロケットに対して安価で耐久性の高いDRCスプロケットが使用できるということです。
デメリットは、太くなったチェーンで非力な125ccのパワーが食われてしまう点とアルミ製のスプロケットに対して重くなってしまう点です。
デメリットもありますが、耐久性や価格の点では大きなアドバンテージがありますので、こちらのスプロケットを選択するのは正解だと思います。
セッティングは林道仕様でF12R42で純正のギア比に近い数値になります。通勤用で燃費を稼ぐのであればF13がおすすめです。

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投稿日付： 2015/04/26 20:30

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かつみさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： XL1200R )

crf250lフロント13tとセットで交換

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

サンスターのフロント13tとセットの交換です！純正よりかなり軽いです！そして走りはまさにオフ車！って感じです！純正のスプロケナットが硬いですがメガネレンチに鉄パイプをかませテコの原理で緩める事が出来ます！
林道やガレ場へ行くので有れば絶対に交換すべきだと思います！

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投稿日付： 2015/04/25 14:40

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,849 (税込)

鉄人さん（インプレ投稿数： 2件 )

思っていた以上に軽いです。

利用車種： CR125R

5.0/5

★★★★★

耐久性がほしいので、デュラスプロケットを、選びましたが、スチール製ということもあり、
重量を心配していましたが、
気にするほどでもなく、
価格も手ごろなので、コストパフォーマンスは高いと思います。

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投稿日付： 2015/04/23 14:34

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥10,642 (税込)

伝説のへっぽこライダーさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： MAJESTY250 [マジェスティ] （SG03J） | イナズマ1200(GSX1200) | バリオス )

やっぱりスプロケはサンスター

5.0/5

★★★★★

イナズマ1200に取り付けました。
やはり社外スプロケやローターなどの回る部品はブレない信頼のサンスターが安心(^v^)
肉抜きのデザインもカッコ良くドレスアップにも効果抜群！
サンスター自慢の焼入れで、ジェラルミンの素材での強度と耐摩耗性は社外品トップクラス(´▽｀*)
そりゃ~スチールよりは弱いけど・・・
軽さに驚きです♪こちらはスチールの比ではありません。小排気量車やパワーの無い車種なら違いが体感できるかもです。
動画には一瞬だけしかスプロケ映ってませんが・・・m(_ _)m

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投稿日付： 2015/04/22 23:06

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