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5.0/5
安いのにちゃんと7075T6でハードアルマイト。
かなり長持ちします。耐久性はISAと遜色ありません。
難点は歯数のラインナップが少なく、大径がメインなこと。
40T切りが欲しいですが、ハーディは大体42T以上になります。
オフロードレース用だから仕方ないとはいえ、マルチパーパ
ス用に小径があればいいのになと思います。
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RM125用に購入しました。
耐久性を優先に、スチール製を選定しました。
価格も安価で、思いのほか軽量で、しっかりした作りで、
安心して使えそうです。
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純正のギアー比がロング寄りの為、3T程ショートにしました。
今まで、クラッチミートの際に気を使っていたのですが本当に楽に発進できるようになりました。
また、コーナーの進入・立ち上がりなどの時にはギアーの繋がりも良くなって2~4速の使い分けに迷うことが減ったような気がします。
鉄製の純正から交換してみての感想ですが。
・チェーンを含めて回転が軽くなりました。
・ブレもなく、なめらかに回るので作りが良いのだと思います。
・純正に比べて渋く輝くカシマコート色のブロンズがなかなか見栄えが良い
・気持ちギアーの入りが良くなったかも
・軽い心地良い音になり、耳障りな音が無くなった。
気になる点
・やはり耐久性がどうなのか？長く使用してみないとわかりませんがメーカーの言うカシマコートが良いのかゴールドのクラシックに比べると少し持ちがよさそうです、この辺は期待出来るかもしれません。
カシマコートというコーティングされた仕様にも関わらずクラシックと価格が変わらないという所はメーカーの良心が感じられます。
恐らく次回の交換も同じカシマコートで行くと思います。
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5.0/5
持ってみると純正の物との重さの違いがはっきり分かります。軽いんですが強度は結構ありそうです。色はシャンパンゴールドでエイプのホイールに合っている様に思います。スプロケットだけの軽量化は大した重量ではなくても、カスタムを続けて行けば最終的には大きな軽量化につながると信じコツコツとカスタムをしていこうと思います。
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5.0/5
リアの丁数を落としたかったのでスチール製と迷いましたが、どうせ変えるなら少々お値段は上乗せしますが
見た目で決めました。加工細部も丁寧で値段なりの質感です。受注品のため納期は余裕見て注文してくださいね
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他の社外のスプロケより、鉄でできているので耐久性はピカイチです。肉抜きも極限までされているので純正より軽い！一番はチェーンの汚れが付いてもスプロケが黒なので目立たないことです。
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5.0/5
ジェベル250XC用として購入しました。鉄製ですが、アルミのものと変わらないないくらい軽量です。
取り付けて軽くなったような感じがします。黒色も気にってます。なかなかいい製品かと思います。
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5.0/5
ホーネット250(07)に取り付けました。
取り付けはバイク屋さんにして貰い 装着後のレビューとなります。
同時にチェーンも黒にし とても統一感のある物になり黒なので高級感もあってとても満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
信頼のブランドを安く手に入れられるのでまた利用したいです！
フロント、リア共に在庫があるとの事で早急でスムーズな取引が出来ました！
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ZX9R用に520コンバート用に買いました。
見た目がカッコいいのと520コンバートによる耐久性がアルミだとわからないため鉄にしたかったのでこれにしました。
耐久性はまだわかりません。
重さですがノーマルとほぼ同等か少し軽い程度です。
軽さを求めるのならばアルミでしょうけどね。
520コンバートのおかげでバイクが軽く感じます。
押して歩くだけでも軽さを感じます。
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