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DRC デュラスプロケット
強度あるスチール製だからこその大胆な肉抜きデザインが目を引くカッコイイ このDRC デュラスプロケットですが・・・
やはり、スチール製ですのでジェラルミン製より重いです。
(当たり前かー。でも、純正品より軽いです。笑)
デザイン的には目立つのですが、色が黒ですので残念ながら装着すると目立ちません。
しかも、他の色に塗り替えても塗装面積が少ないので目立ち難いのです。(笑)
目立つだけならジェラルミン製でアルマイト仕上げの高価なスプロケットを選びますが、このDRC デュラスプロケットは安価で長持ちなんです。
さすが、スチール製です。
私は走行目的によってタイヤやスプロケットを変更しますので、安価で長持ちする このDRC デュラスプロケットはありがたい存在です。
(長距離路面の場合は、ロードタイヤと高速型ファイナル15T/42T・山林道の場合はオフタイヤとトルク型ファイナル13T/44T)
最近は腰が痛いので山行きませんけどね。(笑)
私の このDRC デュラスプロケットに対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。
しっかりとした作りとその磨耗剛性とコスパに大満足しております。
是非とも皆さんにオススメしたいスプロケットです。
TPOに合わせてスプロケ換えて走りましょう。(笑)
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GSF1200のメンテナスで有名なガレージdbさんのHPを参考にこの商品にしました。
硬質アルマイトで表面処理されたアルミA7075材と贅沢な工業製品がこの価格なら絶対に「買い」だと思います。
硬質アルマイト独特の渋い色合いがイイ感じで、見た目もお気に入りです！
江沼チェーンのThreeD 530Zチェーンと同時交換したのですが、取り回しでバイクが10kgくらい軽く感じるほどフリクションロスがなくなった様に感じました。
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またまたSUNSTARさんのお世話になりました。前回のスプロケもまだ使えそうでしたが、チェーンとセットで交換のため新たに買いました。1万km程走りましたが、先端は全く尖ってませんでしたよ！ジュラルミンは強度が低いという噂ですが、メンテ次第では2万いけるかも…？R社チェーンとの相性も良いようで、変な引っ掛かりもなく快適に走れました＆#8252;あとは色ですかね。
個人的には銀でもいいかなぁと。K社さんとのコラボ商品もあるようですが…高いなぁ(二の足踏み)。
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5.0/5
KSR110のチェーン交換と併せてスプロケットが減っていたので交換しました。
さすがは、サンスター製ですね。ミニバイク用といえど細部の作りはビックバイク用と遜色なくしっかりとしたつくりです。
見た感じもスチール製よりゴージャスになり、何よりチェーン交換との相乗効果で静粛性が上がりました！
値段は多少高くてもサンスター製を選んで正解でした！！
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純正のドリブンスプロケットが古く磨耗してきた為、こちらの商品と交換しました。
フロント15T、ドリブンスプロケット41T→40Tで快調に走行しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
走り屋チューンには欠かせないパーツです。コースの特性にあわせ変えることもあるので、何枚も必要になります。1枚1500円程度というお値段は非常に良心的。精度は若干のバリは気になりましたが、無視できるレベル。
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5.0/5
純正品が限界を迎えたので交換。信頼の日本メーカーということで選択。ジュラ製ながらも耐久性に期待です。後に減り等のインプレッションできればUPします。
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梨地になったのでギラギラしすぎてなくて良いです。
歯が互い違いにオフセットされてますので、なんとなく奇数の47丁にしました。
安いノンシールチェーンを使ってるのもんですから♪
伸びは純正の時よりチョイはやな気がします。
その分トルクをがっつり伝えているということでしょうかね。
取り付けボルトとナットが付属っていうのもポイント高いです。
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チェーンとFスプロケと一緒に交換です。3万3千キロほど使用して交換ですが前のと重ねて比べてみたら少し減っている位だったので耐久性にびっくり。
とても軽いので量ってみたら263グラムしかありませんでした。
結構高価ですが、この耐久性と重量なら納得です。
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このインプレッションで１５０ポイント頂きました。ありがとー！