先端劣化でケーブル交換ねじ込むだけ

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ケーブルをレーシングケーブルへ交換する為に再圧着へ使用です。単品で販売されているのでケーブルと一緒に新品へ交換です。

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【使用状況を教えてください】
これまでもウオタニ sp2を使ってましたが、シリンダー2番が失火して調査すると、コードがコイルからぽろっと抜けてきた。
接続部はコードをむいたこみで、この接続端子が使われていなかったことが発覚。
そこで一新させた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。予想より頑丈。
【取付けは難しかったですか？】
むずかしくないが、面倒。
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
コードの皮むき、加工、に手先の器用さが必須。
また、カバーを被せる際に力がかかるため、丁寧さも必須。

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初期のプラグコードの芯を折り曲げて挿入し、接着剤で固定した後に熱収縮チューブで絶縁・防水処理する方法より楽ではありますが、付属端子の括れた部分が折れ易く、挿入中に1個駄目にしてしまいました。
追加発注したものを取り付けた時にはシリコングリースを薄く塗布してから、真っ直ぐ注意深く差し込みました。
端子をカシメる工具は普通のプライヤーで何の問題もありませんでした。

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補修部品として購入しました。
品質・本体性能等問題ありませんし、端子もこの商品が改良型でコードと本体の接続もカッチリ感があり良いのですが、
取説のカシメ方部分が分かり難く失敗しました。
画像付きの取説があると親切です。

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ウオタニコイルが一基手元にあり、愛車のSOLO号へテイラープラグコードとの接続をするために購入です。
防水ブーツの径がかなりタイトで苦戦します。
シリコンスプレーてんこ盛りでの取り付けとなりました。

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プラグコード交換に伴い購入しました
7ミリのコードに使う分には問題なくいけました。
4発エンジンのコード交換を丁寧にするなら安いですし
買って損はないと思います。

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GSX250Sカタナはプラグコードの取り回しが少し変わっているのか間違って取り付ける方が多いので整備はすべて自分で行うが念のため取り付け。

まあビニールの筒に数字が書いてあるだけのものです。
価格も安いのでプラグコードの交換時に取り付けておいて損は無いと思います。

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デカイです。
カミキリムシを思わせるデカさです。

しかしながら写真右側にあるように、コードの接続部分にガイドや防水パッキンのような物が内蔵されており、極めて信頼性は高そうです。

これでもう少し小さければ、場所を取らずに取り回しも楽なのですが。
しっかりとした感じと微妙な大きさとの兼ね合いで、☆4つです。

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取説があればもっとスムーズにいけたかな。
まぁ安価なので・・・・・。
商品には非常に満足しています。
ニッパーがあれば誰にでも出来るのでは。

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