現在ノーマルプラグコードにウオタニコイルを入れています。車両は650ccの単気筒のモタードです。元の点火がプアなので、これだけでも始動性、アイドリングの安定はかなり改善したのですが、もう少し良くしたいのでノロジーのプラグコードにしてみます。ノロジーとは相性が良いとウオタニのHPに書いてありました。
始動性の改善、アイドリングの安定を期待して交換してみたいと思います。よくなれば良いのですが・・。

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プラグコードが古くなったので
交換部品として購入。
旧タイプのコネクターと比較すると
より太いプラグコードでも接続可能に
なります。
接触も改善してます。

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今回取付車種が変わるので調べてみるとコネクターセット狩り助かりました
一時は途中でジョイントも致し方ないのかなと思い始めたころに発見
いい感じで取り付ける事が出来ました

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エイプのプラグケーブル交換時に、NGKのLY11を装着するときに必要でしたので購入しました。

商品番号J-1、この商品は7ミリ用ですのでご注意ください。
私は、エイプ純正コイルと品番号：LY11 のNGKのプラグケーブルを接続するのに使いました。

プラグケーブルを交換できたおかげで、エンジンの始動困難が回復しましたので、ケーブルジョイントさまさまです。

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ノーマルのプラグキャップが走行の度に外れて前に進む事が出来ないのでこりゃいかん(ー_ー)!!　というわけで速攻NGKプラグキャップに交換、これは全く問題無く走れてます。

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取説がないのが残念ですが見ればなんとなくわかります。このジョイントが出る前のウオタニのコイルに使ってみましたが特に問題なく使えました。以前の仕様は自分で接着剤を使って固定するここだけハテナな仕様でしたがこれは便利です。

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プラグコード交換に伴い、購入しました。
SP-IIのプラグコード取付を経験した方なら分かると思います。
これは簡単で良いです。
接触不良もおきないと思います。
使用したプラグコードは、NGKパワーケーブル8mmです。
圧着には専用工具もありますが、プライヤーでも充分可能ですね。

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プラグコードにキャップを取りつけた後でも取りつけ出来るので、ちょっと思い立ったら付けれます。

長さやキャップの形状で区別しにくい車両にはピッタリです！

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ウオタニのコイルは自分で接続するため防水性が不安があります。特にNGKパワーケーブルなど8mmのケーブルをコイルに装着するには加工が必要であり、さらに防水性が不安になります。ウオタニから出ているプラグコードジョイントセットは熱により収縮して防水性を高めてくれます。
ウオタニらしい良い製品です。

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レーシングケーブルの交換に使用しましたが、装着作業は簡単でした。ジョイントの中のピンがケーブルの中心にちゃんと入っているのかが多少心配になりました。
（手応えが無いから・・・）

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