円陣家至高:エンジンヤシコウ

CPO （シーピーオー） [R] この商品はスゲー！！
1コマずつ塗るのは面倒だけどメンテしてる気分になれます。
バイクを前後しながら注油しましたけど軽くなったような気が。。試運転を100キロほどしましたけど覚悟してたとうり飛び散りが。。。2~3回メンテして飛び散りが収まればいいのですが！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬用としてお試しで使ってみました。
5wという粘度も相まって、下から上まで滑らかに回ります。
シフト、クラッチフィールもまずまず。
コースでハードな走りをしてもヘタリは感じませんでした。夏でも問題ないでしょう。
ただやはり値段が・・・

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いろんな方のインプレッションを見て購入に踏み切りました。
以前から気にはなっていたのですが、少々お値段がお高いので踏み切れないでいました。いままで使っていたルブが無くなったのを機に、購入に踏み切りました。
早々に塗布してみました。
100均で買った注射器に3ccほど入れ、1コマづつチマチマと注している途中から軽く回る様になったのが確認できました。
一通り注し終えて注射器にほんの少し残っていたので、これ一本で17~18回使える計算です。これって高いのかどうかは判りませんが、私的にはこんなものかなって感じです。
まだチョッと走っただけですが軽く走るようになった気がします。メインスタンドを立て、手で回した感じは明らかに軽く静かになっていますので、軽く走る様になったんでしょうね！
後は、ライフ（距離）がどのくらい持つのか？雨には強いのか？が
見ものです。
星五つにしなかったのは、塗布が少し面倒だからです。しかし、メンテしているって気分にはなれます。
CPO[R]はオススメ商品の一つだと思います。

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少し前にカブ50で使用していました。すこしでも回るエンジンにしたい方はとりあえずこのオイルがオススメです。1速、2速と伸びが良くなり、トップスピードも上がりました。ノーマルMAX＋約10キロくらいでした。メーカー側も「回し過ぎに注意」と記載する程です。エンジン音や振動も少なくなったような気がします。クラッチも長持ちすると書かれていました。少しお高いですが一度入れるとやめられないですね。とにかく明らかな変化を体感できるアイテムだと思います。

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今まで普通のチェーンルブを使っていました。
これに変えたところ、走行の抵抗の無さにびっくりしました。
クラッチを切って走るとより一層違いが感じられます。
ただちょっと高いのでこの評価で。

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ドライタイプのホワイトチェーンルブを使用していたのですが、
他の方のインプレを読んで使ってみました。
塗布してすぐにフリクションの低減を実感できます。
注油しながら手でタイヤを回すとあれよあれよと回す力が
軽く…！
駐輪場に押していくだけで違いがわかりました。
注油する事で汚れも浮いてくるので、大量の
チェーンクリーナーを使う事もなくなり、一石二鳥です。

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今回はDUCATI用に何を使おうか物色していると円陣家至高のCPOというのが目にとまりました。
試しにというつもりで使ってみました。
容器は一滴ずつぬれるようになっていますが、割と面倒なのと、狙い通りの箇所に少量を確実に塗るために、筆で塗布しています。（筆はダイソーの化粧品用）。

インプレは、最初の2回くらいは古いオイルが飛び散りますが、オイルが入れ替わると、ビックリするほど飛び散らなくなります。抵抗もホントに少ないです。

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他の皆さんの仰るとおり、すばらしいオイルです。

値段が高いのですが、思い切って買ってみてよかったです。
しかし。。。消耗品ですから、交換時期が来た時に悩みます。
また高価なABSOを買うか。それとも普通のオイルにするか。

しかし、普通のオイルを買ったとしても、またその時にABSOの良さを思い知らされそうです。

価格が高いので★4つにさせてもらいますw

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みなさんのインプレッションを読んで購入しました。
新車のXRのチェーンからチェーンクリーナーを使い白いチェーングリスを落として、説明書にしたがいチェーンひとコマずつ根気良くさしてみました。
すると、評判どおりCPO[R]をさした後はリヤタイヤが今までと違って、手でするすると回るようになりました。
実際バイクを押したり引いたりする、取り回しの重さが全然違います。また、一年定期点検(3500km走行時)では、チェーンの伸びはありませんでした。
難点を言えば、容器が硬いので一滴ずつさすのは結構手が疲れます。それと浸透性が良い分、チェーンプレート表面などが錆びやすくなります。
お値段はちょっと高いですが、これを使ってチェーンの寿命が延びれば経済的だと思います。

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セロー(4JG1)に使いました。セローのフロントフォークはお世辞にもいいとはいえません。少し荒れた林道では以前乗っていたRMXなどと比べたらもうリジッドのように動きません。すこしでもましになればとダメもとでしたが良い意味で予想を裏切られました。荒れた林道でも普通に走れます。カートリッジタイプでないフロントフォークのオフ車にはお勧めです。

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