YACCO:ヤッコ

エンジンは、個体差がありますので参考程度で…
今回は、HONDA CL72 1964年式に使用した感想です。

(1)各ギアでの伸びが変わりました。
　各ギア+5km位の伸びは確認できます。
　 なのにアイドリングは下がり、安定しています。
　 薄い粘膜が纏わりついている感じとでも言いましょうか･･･　

(2)２速と３速の間にある陰のニュートラに
　引っかかりにくくなりました。
　私の場合は下手くそですので
　20回に1回は陰のニュートラに入ってしまいます。
　時として、固着して動かなくなってしまいました！
　一度固着しかけましたが、ストンッと抜けました。

(3)偶然かもしれませんが、シフトダウン時の
　アフターファイヤーがほぼ無くなりました。

(4)低速トルクが明らかに太くなり
　2速にシフトダウンしなければ登れなかった坂を
　どうにか3速で上がれるようになりました。
　平坦地では、40km+から4速が使えます。　

たどたどしい文章で恐縮ですが
少しでも、良さが伝わればと思います。

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車やバイクにはモチュールやたまにWAKOSを使用していた
いつも行くバイク屋にはYACCOやAMALIしかおいてなく
少し高いので敬遠していたが、物は試しと最低グレードの
MVX500をSPACYに入れてかなり体感できるくらいよくなったのでGSX-R750に試しにこれを入れてみた、正直モチュールやwakosとは比較にならないくらい、こいつはイイ
周りの友人たちにも勧めてみたが知らない会社だからと敬遠していた。物は試しと私のMVX500の残りを友人の原チャに入れてみたらこいつはイイと仲間内で評判に周りでYCCO信者を拡大中であります。
非常におすすめです

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長く安いオイルを使ってきて、そろそろやばいなと思い始めyaccoを投入しました。使ってみて原2だと最初は固い感触を感じましたが熱が入ってくるといい粘りになってきて踏ん張りがいいです。

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YACCOMVX 500 CRM250にて使用しました。
匂いも嫌な感じもなく、煙も少なくなりました。
ヤッコかベルレイで悩みましたが、ヤッコは使用したことがなかったの使用しました。

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ずっとこれを使ってます。
個人的には同じ価格帯のモチュールよりこちらが好きです。
1000km超えた辺りでシフトフィーリングが劣化するモチュールに比べて、交換前まである程度の性能を持続してくれます。
特に設計の古いエンジンには鉱物油が良いので、試す価値あります！

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