Castrol:カストロール

ホーネット250に使用しました。
レスポンス、シフトのフィーリングも良かったです。超高回転型のエンジンでもストレスなく回ります。
ただ、2000km前後でシフトが渋くなりました。せめて2500kmは持ってほしかった・・・。

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250cc空冷単気筒の車両に使用しています。本当は全合成油を使用したいと思いますが、この車両にはシール類のダメージを考え半合成油を使用しています。特に純正品との違いは解りませんが、お財布にもやさしいこのオイルを使用し続けたいと思います。

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コストパフォーマンスが良いと思います。
オイル交換後、シフトチェンジがスムーズです。
エンジン長持ちして欲しいです。

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KSRIIにてサーキット・峠・街乗りと様々な環境で結構エンジンも酷に扱って走っていますが、非常に良いオイルだと思います。しかもwebikeさんで買うと比較的周りの量販店よりも安価です！急ぎの場合もホームセンターで売っていますし、高回転までスムーズにエンジンが回ってくれます。白煙もエンジン始動直後を除けば全然出ません。やはり2ストにはカストロール、といった自分の中のイメージがあるので、これからもpower12Tを使っていこうと思います。

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初めてカストロのオイルを使用しました。
CB750に2.8リットル使用して走ってみたのですが、なんのストレスも感じず走る事が出来ました。
値段も安く、部分合成！以前使用していた鉱物油より、いい感じにレベルアップしたみたいです。
4リットル缶なので、余った1.2リットルは、モンキーに使用してみて、再度インプレしたいと思います。

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yz125に30:1の混合燃料で使用しています。

レーサーなのでオイルは良いものをと思い使用しています。アクセル全開にしても焼き付きなどもなく、調子いいです。
エンジンをあけた際にも、目立った不具合もなく潤滑性能も文句なしのようです。

ただ全開キープが出来ないようだと、30:1では濃いのか未燃焼のべたべたのタールが多めに出てしまいます。

もう少し薄くしても良いのかもしれません。

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NSR50に使用していました。
2st専用のギアオイルですが、鉱物油ですし、4stのオイルが使えないわけではないため、他の車両で余ったオイルやもっといいオイルを入れてあげてもいいと思います。
フィーリングは特に悪くもなく良くもないです。
ただ手に入りやすさや価格で考えればメリットはありますが、町乗りスクーターなどに入れる物かと思います。

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ST250に3缶ほど使ってきました。
オイルとしては良くも悪くも「普通」なオイルだと思います。
交換後2000km以上走るとちょっとシフトの切れが悪くなる感じはしますが、それ以外は特に気になるところはありません。
安くてそこそこの性質のオイルを求めているなら、このオイルは適任と言えるでしょう。

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価格につられて購入、KLX250(07年式)で使用しました。
このオイルだと燃費は安定して35km/L
これまでに試したオイル(33km/L)と比べ約6％燃費が良かったです。
ただ、時速50kmくらいまでは気持ち良いエンジン音ですが、60kmくらいからは金属音の混じる、苦しそうなエンジン音に変わります。

価格も安く、燃費も良いコストパフォーマンスの高いオイルだと思いますが、自分のKLXには合わない気がしました。

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カストロール4L缶(Active X-tra 10W-40)がなくなり、中途半端だったので、これを買って入れました。カストロールさんはコストパフォーマンスもいいので、安心して入れられます。オイルの色も綺麗な琥珀色で、私は好きですね。

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