Castrol:カストロール

　ボルティのオイル交換時期が近づいてきたため購入しました。
　ボルティに関しては今までオイル交換もバイク屋に頼んでいたため、オイル銘柄もバイク屋任せにしていたのですが、今回自分でオイル交換をするにあたり、有名メーカーであるカストロールのオイルを選びました。(ボルティのオイル容量から考えて1リットル缶を二本購入)


　交換前と交換後でフィーリングは特に変わりません。(今まで入っていたバイク屋チョイスのオイルがカストロール製である可能性もあるので、もしかしたら当然のことなのかもしれませんが。笑)
　とはいえ、安価な割に不具合を感じることもありませんでした。潤滑・冷却・ミッションの入り等、様々な面で信頼できるオイルだと思います。
　今回のオイル交換でカストロールの品質を確かめられたため、次回にはカストロール社の上級グレードオイルを入れてみようかな、と考えています！

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愛車にアクティブと交互に入れてます。
アクティブとの違いは、うっすら加速力が増していることです。
クラッチを繋いだ時の出だしの強さは分かる人には分かると思います。
排気ガスの量や燃費、アイドリングなどはアクティブと同じくらいです。

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フルードが茶色に変色していることに気付き、カストロールのフルードを使いました。
交換後の試運転では、3回目のブレーキングを過ぎたあたりから効きが鋭くなり、
やっとブレーキらしくなりました。
交換しなかったらどれだけ沸点が下がっていたことか・・・
交換してよかったです。

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牛乳パックに水を入れて濯ぐのと同じで、エンジン内部の汚れを洗い流してくれます。
早速、廃油後に注入し、しばらくアイドリング後、再び廃油して見るときれいな透明度のあったオイルが黒く変色。
内部は汚れていたんだなと改めて痛感させられました。
年に1度はフラッシングしたほうがいいです。

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分離式から混合油まで対応できるオイルで、
小排気量の原付スクーターにはピッタリです。
アイドリングの安定から静かな加速、
排ガスの軽減など、バイクのことをよく
考えてくれているオイルです。
値段も安いので、コストパフォーマンスに
優れてます。

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今までヤマハ純正を10w-40を使ってましたが、これから暖かくなるので、
10w-50を試したいと思っていました。

値段もリーズナブルでメカノイズも軽減されたと思います。

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エンジンオイルはいつもカストロールを入れてるので、ちょうど値段も
安くこれを選びました。

二輪用と謳ってるので、なんとなく安心できます。

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【Webikeモニター】

いつもこのオイルを購入しています。
純正オイルよりも安い価格で、
信頼できるメーカーのオイルが買えるので、
購入しない手はありません。
ボアアップに伴ってオイルを全交換しました。
容量もちょうど良いです。
利用し続けたいと思います。

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私は、車もATVもバイクもカストロールを使っているので、
カブ用にも購入してみました。

使ってみて細かい違いは分かりませんが、信頼できるブランド
なので間違いないでしょう！

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【Webikeモニター】

スクーター専用オイル！？
カストロールなら問題無いだろうと購入しました。

エンジンノイズが小さくなりました。交換したばかりですが・・・。

缶の口が小さくオイルの出が悪かったので（外気温15℃位）、もう少し大きくしても良いのでは？

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