Castrol:カストロール

10w-50の商品を探していたときに、この商品を見つけました。

オイルの粘度レンジが広いオイルの中では価格が抑えられている商品だと思います。

性能はやはり高いだけありますね。
この商品だけは素人の私でも性能差を感じました。
エンジンフィーリングよくなり、エンジンをしっかりと保護している感じがしました。
アイドリングが安定し、熱暴走も抑えられるようになりました。

不満な点として、オイル交換の際に多少オイルが余ってしまうことと、オイルキャップの蓋が硬すぎるところです。

1l缶のようにできればキャップ式にしてほしいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリリアRS125に入れました。良い感じに高回転まで吹け上がってくれます。また、心配していたマフラーからのオイル垂れも特に見られません。おススメです。

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4万6千キロ走行のZR-7に使用しました。
前回はカワサキ純正（冴強10W-50）でしたが、それと比較しても劣る所はありません。交換直後はギアの入りもスムーズでシフトアップ時の音も小さくなりました。ヘッドからの滲みもなく安心して使用できます。

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GSR400ABS(k7)に入れました。

elf MOTO 4xt tech 10W-50から交換です。
初めてのカストロールです。
まず、エンジンの始動が少し良くなりました。元々悪かったわけではありませんが、良くなっていることを感じられました。
つぎに発進。
すごくスムーズに発進できました。
シフトの入りもスムーズです。Nから1に入れるときの「ガチャン」という音がしないことがあってビックリしました。
1→2→3→・・・もすごくスムーズにシフトアップすることができます。
価格も安いですし、今のところは不満はありません。

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コストパフォーマンスが良いと思います。
オイル交換後、シフトチェンジがスムーズです。
エンジン長持ちして欲しいです。

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2stスクーターの3YKZRにつかってます。
チャンバーに駆動系チューンしてて高回転をよくつかうので
オイルはいいのをと選びました。
圧倒的な加速性能という煽り文句は偽りじゃないです。
レスポンスもよく加速もあがった気がします。
高いですが入れる価値ありです。個人的には臭いがすきです！

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スティード、XL、チョイノリと三台に入れています。
三台でちょうど4L位なので、1L缶で買うよりお得なので、いつも4L缶を購入しています。
このオイルは、ニュートラルも楽に入るし、エンジン音も静かになると思います。
オイルは消耗品ですし、別にレースをするでも無く、ツーリングや街乗りぐらいなら、高価なオイルよりこれ位のオイルで充分だと思います。

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ある年の秋にこの5W-40を使い始めました。冬場の始動性が良くなり、アイドルも安定し、レスポンスも改善されました。オイルだけでこれほど効果があるとは思っていなかったので驚きです。それ以来ずっとこの5W-40を使用しています。スーパースポーツ車向けのオイルかと思いますが、少しでもメカロスを減らしたい小排気量車・4miniカスタム車にもお奨めします。

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ZRX1200DAEGに使用。
オイルフィルターとの同時交換は、4L缶を選んでいます。
ギヤの入りもよく、アイドリングも安定しているので、気に入っています。
お勧めです。

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NSR250に混合30：1で使用しております。
サーキット走行メインですがキャブセッティングのだし易いオイルだと思います。エルフやワコーズも使用しましたが自分にはこのオイルが1番あっているような（においが好きで好きで・・・）

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