Castrol:カストロール

いつもお願いしているバイクショップで入れてもらっていたオイル。Ninja250Rに使用。
今回は自分でオイルを交換するということで同様にこのオイルを選んでみた。

缶にはリップが付いているのでジョッキに注ぐ時無駄にこぼしたりせずに済む。色は薄い褐色。

いつも入れてもらっていたので今までと変化は感じられないが、4リットルで4000円前後と価格も安く、冴強でそれほど感動を得られなかった私には十分だと思われる。

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キャブレターを変更し分離から混合仕様になったので購入しました。　性能うんぬんはこれしか使っていないのでわかりませんが、オイルのニオイではなくカストロールの“香り”を満喫させてくれる一本です！！

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以前使用していた純正のものより
シフトチェンジがスムーズにできる
ようになりました。
この寒い時期、アイドリングが安定するまで
けっこう時間がかかりましたが、このオイルを
入れることで時間短縮されたようです。
値段的にもお手頃だったので満足しております。

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スポーツスターに使用しました。
純正オイルとあまり違いは感じられませんでしたが、明らかに純正より速いペースでオイルが茶色がかってましたので洗浄能力は高いと思われます。
あとやはり有名ブランドですので安心感が大きいです。

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まだバイク乗りたてでオイルとかよくわからないので、とりあえず安いのにしました。

純正のやつよりかは、加速が良く感じました。（変えた直後だったからかもしれないですが・・・）

これぐらいの値段ならこまめに変えられるのでいいと思います。

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ホンダディオZ4の夏場に使用しました。
普段はホンダ純正(10w30)を使用していましたが、パワーが無く全開率の多い原付は夏には熱対策が必要だと思い、粘度の高い20w40にしました。
馬力の無い原付に20wは硬くて抵抗になるかと思いましたが、やはり暑い時期でしたので問題無かったです。
毎日、長距離を走り、アイドリング状態で長時間放置する事も頻繁にある過酷な状況で夏場を過ごしましたがエンジンは絶好調でした。
カストロールは一流ブランドでありながら他のメーカーに比べてハイパフォーマンスなオイルが安いのでオススメです。

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値段の割りにいいオイルです。1000キロ以上使用しましたが、劣化も無くエンジンもスムーズに心地よく回っています。今まではホンダ純正一辺倒でしたが、これからはその時々で価格比較しながらこちらの製品も視野に入れていこうと思います。

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初めて自分でオイル交換をしてみようと思っていたところ、値段と評価でこれを購入しました。
評価のように、値段もお手ごろで走行には全く問題はありません。
次回もこれを購入したいと思います。

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以前、CB750に使用した残りを、モンキーに使用しました。
鉱物油から、部分合成へのレベルアップなので、シフトチェンジなど、かなりいい感じです。長距離ツーリングに使用するので、どのくらいこの状態が続くか楽しみです

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バイク用品店からホームセンターまでどこでも広く扱っているので試してみました。
NA11A系の66ccボアアップ＋ポート加工にポンプ未調整で使ってますが、
山道での9k~12.5krpmの連続走行でも問題なく、比べ吹けあがりも軽快です。
結構前に使ってたカストロールの2stオイル（銘柄忘れた）とは匂いが違う気がしますがほのかに甘い匂いがします。
オイルをコレにしただけでセッティング同じままにプラグ周りに少しカーボンが付く様になりました。
多少のボアアップとカスタム程度ではこれでオイルの保護力は十二分のようです。

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