Castrol:カストロール

ホーネット250に使用しました。
レスポンス、シフトのフィーリングも良かったです。超高回転型のエンジンでもストレスなく回ります。
ただ、2000km前後でシフトが渋くなりました。せめて2500kmは持ってほしかった・・・。

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KSRIIにてサーキット・峠・街乗りと様々な環境で結構エンジンも酷に扱って走っていますが、非常に良いオイルだと思います。しかもwebikeさんで買うと比較的周りの量販店よりも安価です！急ぎの場合もホームセンターで売っていますし、高回転までスムーズにエンジンが回ってくれます。白煙もエンジン始動直後を除けば全然出ません。やはり2ストにはカストロール、といった自分の中のイメージがあるので、これからもpower12Tを使っていこうと思います。

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初めてカストロのオイルを使用しました。
CB750に2.8リットル使用して走ってみたのですが、なんのストレスも感じず走る事が出来ました。
値段も安く、部分合成！以前使用していた鉱物油より、いい感じにレベルアップしたみたいです。
4リットル缶なので、余った1.2リットルは、モンキーに使用してみて、再度インプレしたいと思います。

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yz125に30:1の混合燃料で使用しています。

レーサーなのでオイルは良いものをと思い使用しています。アクセル全開にしても焼き付きなどもなく、調子いいです。
エンジンをあけた際にも、目立った不具合もなく潤滑性能も文句なしのようです。

ただ全開キープが出来ないようだと、30:1では濃いのか未燃焼のべたべたのタールが多めに出てしまいます。

もう少し薄くしても良いのかもしれません。

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カストロール4L缶(Active X-tra 10W-40)がなくなり、中途半端だったので、これを買って入れました。カストロールさんはコストパフォーマンスもいいので、安心して入れられます。オイルの色も綺麗な琥珀色で、私は好きですね。

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不満な所も特になく良いと思います。
値段が安い点でも良いと思います。

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安い部類に入るオイルですがなかなか好きです。同じグレードのホンダG2を使ってた時と比べてシフトフィーリングがこっちのほうが全然いいです。それに交換時期になっても安定した性能です。夏場の渋滞時でもある程度シフトフィーリングが保ててますしノイズも少ないように思います。値段以上の性能だと感じました。

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CB1300を購入後、2回のオイル交換をしました。1回のオイル交換代が11、000円と財布に優しくないため自分で交換することを決意。ブランド、コストパフォーマンスで「Castrol Power1 4T」に決めました。バイクタイプと自分の乗り方などに合っていると思います。ただ、アイドリングでイマイチ安定していない感じがします。後は劣化時の様子も見たいと思います。

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レッツ4に入れましたが
カストロールさんはとても
コストパフォーマンスが高く良い商品だと思います。
しかし全体的に劣化がちょっと早めかな？
でも買って損はしないです＾＾

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昭和58年生のスズキ・ジェンマ50に乗っています。北海道なので冬は、スパイクタイヤで走っています。
冬季に一度使ったことがあります。冬の走行は、凍結や轍の状況に合わせて小刻みにアクセルワークする事が不可欠です。今までは、ノンブランドの2ストオイルを使っていたのですが、冬場のフケや排ガスの劣悪さが気になり、ちょっと奮発して買ってみました。
これは良いですね。低回転域でも高回転域でも非常に「潤滑」「円滑」を感じます。必要以上に回してしまうほどです。
逆に夏場は安定しているので、もう少し安い2ストオイルを使用しています。
写真は、雪こそありませんが、氷点下の中を湖畔沿いにスパイクタイヤで走りに行ったときの写真です。難なく走れました。
500cc入りなので、携行もし易く、酸化する前に使いきれるので、冬場の1軍オイルとして、スクーターの私ですがお気に入りの一品です。

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