DAYTONA:デイトナ

今のバイクで初のフィルター交換、色んなメーカーから発売されてるけど正直優劣分からない
どのメーカーも価格が純正と同等でとりあえずデイトナ製をチョイス

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イグニッションon→オイルランプ点灯→エンジンon→オイルランプ消灯　これが正常の流れらしいがそれが出来ていなかったらしい。（オイルランプは常に消灯）
今回のオイル、オイルフィルター交換で何故か正常になった様です。
さて、純正品は高いのでコスパの良いデイトナ性をチョイス。目に見えない部分ではあるが特に問題はない模様

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6000km毎（オイル交換1回おき）に交換。
性能は目に見えてわかるものではないので、評価はしにくいが、純正品と同等の仕事はしてくれているはず。
特にSR等の設計の古いバイクはまめな交換が大切。
安いものだしケチらずに定期的交換しよう！

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以前は白色タイプを使っていましたが、せっかくのゴールドやブラックのチェーンが目立たなくなるので今回は無色のタイプを購入しました。高回転での走行でもあまり飛び散ることなく満足しています。

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純正と形状変わらず、価格も安いし、手に入りやすい。性能の差は不明。ただし今までの実績があるメーカーなので問題ないだろう。締め付けはトルクレンチを使用しよう。Ninja1000は17Nm。相手がアルミなので締め付け過ぎはダメ

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　エンジンオイルの濾過面積を20％増加してると言う事で、エンジンオイルの濾過抵抗を軽減し、またオイルフィルターの役目もちゃんと果たしてくれてる、良い商品と感じてます。濾過抵抗はエンジン抵抗に微妙に影響してくるはずですが、その点、気持ち的ですが、微妙によく回る感じがします。
。値段もそれ程高くないので、オイル交換毎に交換する事もあります。不満がないので、これからも使用して行こうと、そう考えてます☆

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アドレス125に使用。純正と比較した場合、性能の違いはよくわかりませんが、信頼のおけるブランドですので安心です。価格面では安く入手できるので、コストパフォーマンスで大変満足してます。

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W650をオイル交換した際についでに交換しました。純正の物より安くフィルターの面積が大きいそうなので変えて間違いないと思いました。

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フルードは新鮮な物が良いので余らせても捨ててしまう事が多いですが
この商品は一回分として丁度良いです。バイク1台分に無駄なく使えば足りる量です。
ラインの長いABSの車両や継ぎ足し交換だとうっかりすると足らない可能性はあります。
性能は極一般的ですが普通に使う分には十分です。

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ヤマハドラッグスター250に使用しています。
1年前にも、使用しましたが特にトラブルもないので、今回のオイル交換時も購入しました。作りもしっかりしてます。特に問題ない商品だと思います。

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