DAYTONA:デイトナ

初めてのチェーンメンテでも、説明書通りにやれば目に見えて綺麗になりました。
50ccのバイクなので一度に使う量は多くありませんが、それでもなかなか容量があってコスパがいいです。

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一式セットになっているので安心です。
オイルフィルター交換の際購入しています。

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フィルターの折目を約20％増やして純正品より高性能！そして低価格！！
この商品を何度も使用しておりますが何一つ問題は起こっていません。

正直な話、純正品を買うメリットは何一つ無いと思います。
オススメです！！

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定番ですね！
昔から赤フィルターに交換してます！ワンポイントになりますし！
オイル漏れも無いし、コスパもよくばっちりです！！

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パッキンの部品番号探すのめんどいなぁと思っていたらこちらを見つけました。
こちらとオイルでほぼ問題なくオイル交換できました。
純正との違いも分かりません。

純正品と価格の比較はしていないのでお得かは分かりません。
楽なので次回もこちらを選ぶと思います。

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バルカン他、すべてにこのフィルター使用してます！
安心の商品です！

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以前購入した物が少し余っていて、足りない分を追加で購入しました。
液体はみどり色でザ・普通のロングライフクーラントです。
デイトナが販売していますが、メーカーはは三油化学工業株式会社と言うところなようです。

2リットル入りの希釈タイプなので、仮に極寒のアラスカで冬季に使用する場合でも倍の4リットルくらいにはなるでしょう（倍の希釈で-35.6度）。

私は関東圏なので、普通に使っても10リットルくらいにはなります。
本体裏にある希釈表が書いてあります。
ぶっちゃけてしまうと関東なら-5.2度の凍結温度でも事足りますが……
その場合は13リットルくらいになるようです（計算合ってますか？）。

ロングライフクーラントには防錆剤も含まれています。
過去に古いバイクや車でウォーターラインから錆汁が無限に出てくることを経験しているので、古めの車両は頻繁に交換することを心がけています。

古い車両はシリンダーブロックが鉄製も多いですし、ラジエーターも替えが効かない場合もあります。
高い物では無いので、バシャバシャ使って少しでも延命になると良いなぁと思います。

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2021年型ジクサー150ccですからこんな小さなフィルターです

交換前、黒いのは仕方ない。レンチは14mm

廃油BOXは箱+ビニール袋+紙おむつで自作。紙おむつなんて普通はないよね(笑)　新聞紙でいいです。廃油箱は自治体が定める方法で廃棄しましょう


フィルター交換、8mmレンチ

カバー側の大きい方のOリングを交換

フィルターはドロドロ。奥のOリングも交換

あとは〆戻して、オイルを入れておしまい。写真が６点しかアップできないのでオイル交換は【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】の所で書きますね

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純正ではありませんが、純正と遜色なく使えています。
価格も店頭販売より安く買うことができました。
消耗品ですので、この価格は助かります。

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サーキットで使用しているバイクのオイル交換に。
デイトナなら安心感ありますし、特に取り付けてみて困ったところもありませんでした。
オイルフィルターレンチはあった方が何かと良いですね。
ウォーターポンププライヤーでも回せないことはないですが、取り付けトルクを正確にしたければ
レンチ買った方がいいです。

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