DAYTONA:デイトナ

オイルドレン、オイルフィラー、フィルターまわりのパッキンまでセットで大変便利です。フィルターカバーに付く小さいOリングが何故か二個入り。使うのは一個なので何か組み間違いをした気になって不安を与える…調べてみると、.古い年式では二個使うヤツもあるんですね。一言メモあれば親切なんだが…

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エルミネーター125で使用しています、年間走行距離が少ないので年1回オイル交換と一緒にオイルフィルターも交換しています。
純正等と特に変わりなくコスパに優れた良い製品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに使用しています。純正でもいいのですが、毎回Oリングを2種類買うのも面倒&在庫ないと交換できないので、毎回デイトナのセットになっている本製品を使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品と遜色ない品質だと思います。純正と比べて性能がどうとかそういうことは正直わかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正比で折り目20％増やし、ろ過面積を拡大しているなど、具体的な数値が見えている点と「すべて国内生産」ということ、保証が付いていることなどから、かなり安心して使えると思います。正直純正以外ならこのデイトナフィルター以外はあまり使う気しないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フィルター交換の注意点は、バイパスバルブの締め付けトルクと、フィルターカバードレンの締め付けトルクですかね。
バイパスバルブ：15Nm
フィルタードレン：7Nm
かなり弱めなトルクになっているので、締めすぎに注意です。

ちなみにドレンボルトは、ボルトが純正（か同じ素材）の場合は43Nm。そんな締める？！ってくらいのトルクです（笑）
アルミドレンボルトに交換している人は、このトルクは当てはまりません。せいぜい20-25くらいだと思います。
間違ってグイって締め込みすぎてアルミドレンボルトねじ切らないように要注意です。

【一緒に購入するべきアイテム】
まずはドレンワッシャーですね。XJR1300の純正品番は「214-11198-01」です。
あと、意外と忘れがちなオイルフィルターカバーのドレンワッシャー。銅製のM5くらいの小さいやつですね。
こいつの純正品番は「90430-05126」になります。このワッシャーは最初から付属してほしかったなあ・・。

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ZRX1100のオイルエレメント、として使用しております。
オイル交換2回に1回エレメントを交換してます。
交換する時は、ガスケットが1つ必要になりますが、再使用しております。本当は、交換した方が良いかと思いますので、交換される方は、購入してからの交換をおすすめします。

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一つ一つ部品を検索しなくても、一回ですむので便利なセットです。持続性については、まだ分かりません。

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今までオイルフィルターは純正品かデイトナを使用しています。
自分が分かるのは取付についてですが、純正品とは何ら変わりません。
値段を考えれば良い製品です、必ず一個はストックしています。

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フィルター交換セットということでどのみちワッシャーも必要になるのでお得感がありました。V-STROM250ですがサイズもビッタリ、当然ながら問題無く使えました。まだ400km位しか走ってませんがオイル漏れ等は全く無し。。ワッシャーも2個入ってるので次のオイル交換でもつかえます。いい買い物をしたとおも来ます

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クーラントを交換しても体感できる物では無いので冷却水の交換は気持ちの問題もあるとは思いますが定期的に交換する事で安心出来ます。こちらの商品は内容量もちょうど良く希釈して使えて便利です。

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主にスーパーカブのチェーンメンテに使用してます。使いやすくオイルの飛び散りも少なくていい。使用後の滑らかなチェーン音が気持ちいいです。

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体感や見た目で違いが純正や他の商品とさほど変わりはありませんがブランド力で信頼の出来る商品だと思います。値段的にも高過ぎることも無いですしフィルター性能も良さそうなので純正を入れるよりかは効果が期待出来そうです。

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