DAYTONA:デイトナ

純正品と迷いましたが、価格でこちらを選択。さらに纏め買いするとお得感up。交換の際に純正品と比べてみました。純正は目の細かい金属メッシュと思われます。　DAYTONA性は紙質のモノの様に見えますが、今の所まったく問題ありません！

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折り目が20％UPでろ過能力UP
というので決定
あとはグランドマジェスティ用のオイルフィルターで一番安かった、というのも決め手

マグネット付きやO-リング付属の製品もありますが、O-リングは既に手元にありましたので

正直交換しても全く体感出来るようなモノではありませんが、交換を怠るとエンジンブローにも繋がる重要な部分ですので信頼のブランドで、と…

O-リングは純正部品なりで注文しておきましょう

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いつもオイルフィルタはディトナのオイルフィルターを使用しています。

いつもはブラックなのですが、今回は気分転換にレッドにしてみました。
ちらりと見えるレッドはなかなかいい感じです。

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説明には記載されていませんが400xに使用できます。
兄弟車のCBR400R、CB400F(NC47)にも使えます。

交換も純正と同じ漢字でした。オイルフィルターレンチは要りますが、簡単です。

変えたばかりなので効果の程は分かりませんが、信頼のできるメーカーなので安心して使用できます。

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2次式湿式クラッチ対応のオイルフィルターの交換には、代替え商品が無く仕方なく(？)購入しました。

商品はいたって普通(笑)
可も無く不可も無く。

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希釈して使用するタイプなので、内容量より数倍のクーラントが作れます。車種にもよりますが、私はこれ一本でバイクと車の両方の交換ができました。
そのまま使用出来るタイプよりもかなりコストパフォーマンスは高いです。

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アドレス110のブレーキオイル交換用に使用しました。純正と違って透明なので、汚れがすぐわかりそうです。フロントにしか使わないので、エア抜きをしっかりやっても十分足りました。

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今回XR250用に購入しました。
説明には[Oリングは付属していません]と記載されていましたが、他のバイクのインプレッションで付属していたという方がいらっしゃったので、付属していたらいいなーと思い購入しました。
荷物が届き箱をあけてみるとやはりOリングは付属していませんでした。
作りは良いです。

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オイルフィルターは消耗品なので、安さ重視で選びました。純正との差は全然分かりません。
頻繁にオイル交換する人には良い商品だと思います。

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今まで色んなバイクに乗りましたが、必ず一度はデイトナ製のオイルフィルターを使ってきました。これでないといけない理由は特に無いのに買ってしまうというのはどこかで信頼してるという気持ちからかもしれません。
迷ったときはデイトナのフィルターです！

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