Webike Garage:ウェビックガレージ

ブレーキフルード1Lの商品説明にこのノズルがリンクされていたので購入しましたが、残念ながらノズルのネジ部が大きすぎて付きませんでした。商品自体は問題ないと思いますが、どのボトルに利用可能かよく分かりません。

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原付のオイル量であれば、毎度ボトルで買うので交換の際に直で流し込めるので便利です

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【使用状況を教えてください】
TZR50Rの2stオイル補充やXJR400の4stオイル補充の際に使用しています。
缶の状態で注ごうとするとこぼれることがあるのでこちらを使用することでそのリスクを低減できます。

【使ってみていかがでしたか？】
使用の際はオイル缶のふた部分にこちらを接続するだけなので簡単です。
使い終わった後もパーツクリーナー等で簡単に清掃しておくだけです。
金額もかなり安いので用途別に所持しておくのもいいかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンター等でオイル缶を購入した際も付いてくることがあるかと思います。
そちらと特段何も変わりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
外した際に間違えて他のゴミと一緒にして捨ててしますことが時々あります。
安いものなのでダメージは少ないですが注意しましょう。

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オイルを注ぐ際に必須です
一度使うと次使うまでベトベトなので使い捨てですね。

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オイルを移す時あると無いとで溢さなくなります。
掃除が楽になるので使って損はないですね。
あって確実に便利な物ー

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有れば便利です。
無料サービスにならないですかね

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特に問題なく、普通に使用できました。

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わぁ、ただのノズルにこんなにインプレ書いている人がいる！

２ｓｔに乗っていたころは、奥まったところにある給油口に１リットル缶のまま「補充」するときには最適でした。
きっちりレベルを量るわけでもないし、３，４回の補充で缶ごと処分がルーチンでした（あの頃は無料だったし）

一方、４ｓｔのエンジンオイル交換で３リットル以上注ぐ場合は、あまりメリットがありません。
必要量をジョッキに移し替えるかジャバラの長い漏斗を使った方がよっぽど早く済むんだけど・・・

でも一回一回G1の口に取り付けて、最後の一滴まで落ちるのを待っているのも趣深いものがあります。
日曜バイクを支えてきた逸品だと思います。

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商品は良いと思います。
約10年ぶりのエンジンオイル交換をしました。
意気込んだもののBWS125のエンジンオイルを入れる所が斜めのためオイルが漏れてしまいました。
次はジョウゴにします。でも手も汚れるのでショップに任せるかも？

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今回、初めて使用しましたが、ホンダのウルトラG1の口にしっかりとハマり、そのまま使い捨て出来る便利な商品でした。

しかしながら、縦型エンジンで上から給油する方式のエンジンであれば、ノズル部分が少し短く、自分の車両はキックペダルを外してからでないと、オイルがこぼれそうになる場面もありました。

もう少しノズルが長いものが別仕様としてあると、よりうれしいです。

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