Speed Heart:スピードハート

EN 125にはハッキリ言って過剰だと思いますが、来月長距離ツーリングが控えているのでこの製品をチョイス！レバータッチ云々よりも、とにかくレバー操作が軽くなって驚き！ここまで運転しやすくなるなら、もっと早くに交換しておけば良かったです。交換頻度が多くなっても、ここまで楽ならアリですね！リピートします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

競技走行等にはしようしていません
ほぼ街乗りの二台に使用
少なくとも街乗りならば少々乱暴にブレーキを使っても手応えの変化は無し
どちらにしても、二週間に一回
下から抜きつつ上から補充して抜き替えています
価格は高いけれど
ブレンボレーシングよりは安いので良しとしています。

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ブレーキ廻りの拘りはディスクプレート、ブレーキパッド…

そして大事なのはブレーキフルードですねd(^_^o)

サーキット走行で怖いのがブレーキが深くなる現象d(￣ ￣)

どんな高級品を導入しても、最後にたどり着くのがオイルd(￣ ￣)

DRY沸点：284度
WET沸点：176度

DOT5並みの耐性で握りが変化することが無くなります！

たまにDOT5を選択されてるユーザーの方がちらほらと…

危険な選択なので、すぐにDOT4に戻すべきですよ！

間違いなく痛い思いをすることでしょうε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

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