YAMALUBE:ヤマルーブ

DT50の冷却水交換に使用しました。
冷却水も様々なメーカーがあり、どこにするか悩みましたが結局純正に落ち着きました。

この冷却水は希釈タイプなので水で薄めて使用します。地域によって濃度は調整する必要があり、寒い地域であればあるほど濃いめで作る必要があります。ただ、クーラントの濃度が上がれば上がるほど冷却能力は下がる点には注意が必要です。

希釈タイプなので1:1で薄めれば単純に２倍量になります。
希釈無しでそのまま使えるタイプよりこちらのほうがコストパフォーマンスが良いです。ただし、薄めるのは水道水か精製水です。
間違えてもミネラルウォーターを使ってはいけません。ミネラルウォーターは含まれているミネラル分がウォータージャケット内で石灰化、車両の不調に繋がる可能性があります。

オイルもそうですが、高いのを長く使う、安いのを早め早めに交換するなど様々な派閥があると思います。
あくまで個人的な意見ですが、レース等の特殊な用途に使うのでなければ、冷却水は純正品で十分だと思います。

・・・思うんですけど、ついつい他のも試してみようかなーとか色を出しちゃうんですよね。
実際、他のも使ってみないと評価ってできないなと思う気持ちもありますし。
この辺りは本当に好みによりけりですね。

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【使用状況を教えてください】
普段から使用
ステンメッシュホースへ入替えの為全交換

【使ってみていかがでしたか？】
エア抜き兼ねて握りはカチッとする
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段からヤマハ純正　開栓後は細めに交換して半年使い切り
【注意すべきポイントを教えてください】
ブリーダ締め過ぎ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
大と小の中間サイズ

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オイル交換用で初めてヤマルーブのキットを使いました。一通り揃っており、楽な反面、コストに跳ね返っていると感じました。キット内容の品目が選択できればもっと良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
ninja400のハイスピードツーリング、サーキット走行会に。

【使ってみていかがでしたか？】
部分合成油としては良くできていると思う。
4L缶も用意されていてコスパも良いので交換しやすいですね。
フルシンセティックオイルと比べるとパワーバンド?レブリミットくらいのピックアップがややもっさりしているので高性能な4気筒スポーツなどでより気持ち良く走りたいならもう少しグレードあげた方が良いだろうなと想像しました。

普通に走る分には十分な性能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
RS4GPなどと比べるとやはり値段分の差はあります。高性能オイルの方が回転の軽さは感じます。

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【使用状況を教えてください】
初めてなのでとりあえず定番なものを。
まだ走れていませんが。

【使ってみていかがでしたか？】
ヤマルーブルなので、安心です。
入れる時も入れにくいとは思いませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ほかをしようしたことないので、また比べられていません。

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アドレスV125Sに使用しました。なかなかオイルの違いは体感しずらいですが、安価な純正オイルで無難なチョイスと思います。交換作業の動画を参考までにリンク貼ります。

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アドレスv125gのフォークO/Hに使用しました。
当然ですがO/H後はスムーズに動きます。
特別良いという感じは無いですが、信頼のヤマルーブ。
悪いと感じる部分はありません。

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シグナスXSR、SE44JのフロントフォークからオイルがもれてきたためO/Hするのに純正オイルが良いと思い購入しました。分解後に出てきたオイルはさすがに真っ黒でした。ただ、1?缶だと、フォーク1本に約100CCが2本で200CCしか使わないのに800CC余りました。せめて500CC缶があればよいかも。

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性能は良い。
量がとにかく多い。
２台同時にブレーキフルード交換することになったから買ったけど、正直それでも余りました。
小さいサイズで十分だったな・・・

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２サイクルエンジンオイルです。
DT５０用に使っていました。
純正品なので性能的にも最低限はカバーしているでしょうし、これを基準にして他の製品を評価するために使っていました。
可もなく不可もなくですが、メーカー純正品という意味合いは大きいかなと思います。

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