YAMALUBE:ヤマルーブ

ヤマルーブの逸品です。
オーリンズの指定オイルと同等との事で毎回使用しています。

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純正だし値段もソコソコ

悪いことはないかなずーっとヤマハ使っています

ヤマハ車なのもありますが、

ちなみにフルードはホンダを使っています

FZR1000の倒立サスで使っています
左右で1本ちょうどで約半分づつです

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さすが純正。
エンジンに不具合が起きず快適に走行出来ている。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rに使用しています。レストア時はHONDAのGR2を使用しましたが、タンク中身が残2割位になったのでこちらを使用してみることにしました。GR2が1800円ぐらいでこの商品が1500円ぐらいだったかと記憶していましたが気づいたら2000円になっていました。2stにとってオイルは消耗品なので中々きついものがあります。

【使ってみていかがでしたか？】
使用した感じは正直GR2と変化は感じませんでした。こちらの方が若干匂いが強い気がします。
YAMAHAの2stは全てこの商品が基準品なのでこちらを使用していれば問題ないかと考えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
2stオイルは消耗品なので個人的には金額と手に入りやすさで選ぶべきかと考えます。
GR2と比べた際に金額は現在差が無くなってしまいましたがこちらはどこのホームセンターでも購入できるのが利点ですね(GR2はあったりなかったり)。性能もGR2にそこまでひけをとらないのでいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。

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DAXはもう一台の愛車BOLTと油脂類を共用しているので、オイルもプレミアムシンセティック＋ZOILを入れています。
BOLTだと3000Kmから4000Kmで交換ですが、DAXだと1000Km目安としています。
小排気量車はオイル量も少なく回して走ることも多いので、安心を買う意味で早め早めで作業しています。
サイクルは短めなんですが、交換するとミッションタッチが軽くなるのが感じられるのでやはり劣化はしているのだなと思います。
100%化学合成油のなかで、値段と性能のバランスは最高だと思います。

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タイトルの通り、やはり純正。このオイルを定期的に交換しているが、今現在新車から35000km走行しているがエンジンに不具合はなく快適に走れている。純正だからという安心感もかなり大きい。

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フォークオイルの定期的な交換と性能維持。
バイク選びは性能を気にするが買ったらそのままでは劣化して意味がない、メンテナンスは大事。

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安心の純正オイル。
使用量は少ないが、定期的に交換したい為購入。

原付に使用した為、少し硬い印象。
少しずつ慣らして行きたいと思う。

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YZF-R15Mに初めて入れてみました。今まで300Vを入れてましたがヤマハ純正オイル最高峰を試してみたくて購入しました。まだ耐久性が分からないので星３つにしましたが、エンジンの吹け上がりが軽くなったような気がしました。

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10年ほど前からCBR1000RRに使用しています。
本商品購入までは、ホンダ純正のG1,G2,G3,G4と一通り試してきました。

そして、本商品を定量的ではなく定性的にしか評価できないのがもどかしいのですが、
エンジン各部の潤滑・冷却がホンダ純正各商品より優れていると感じます。
水温が上がってもシフトチェンジに渋さはほぼなく、水温が下がればスコスコ感が戻ります。
その数日後に走ってみると、オイルのダレ感は無くて気持ちよく走ることができます。
私は、半年（4,000km）?1年（8,000km）のどこかでオイル（とフィルター）交換をする程度ですが、
まったく問題なく走行性能を維持できています。

交換頻度を低めに抑えられれば、お財布にも環境にも優しいですね。

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