YAMALUBE:ヤマルーブ

もう1万km以上走っているので、フォークのオイルでも交換してみようかと思っていましたが、やったこともないし、お店に出すのも嫌なので結局、自分でしました。
元から付いてる、銀足で失敗したら終わりなので、前からほしかった黒足を中古で買って、これのオイル交換をしました。

ネット上に、交換の仕方が少しだけでしたあったので参考にしながら交換しました。
そして、走行・・・・なんかフワフワ？する。劇的ではなかったですが、シッカリした柔らかさ？を感じました。
それよりも、黒足にしたことで、見た目がかなり良くなりました。

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VMAXのシャフトドライブギアオイル交換に購入しました。交換量はわずかですので、まだまだ残っています。
高いものではないのでその都度購入してもよいかと思います。

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リザーブタンクが減っていたので補充するために購入しました。
量販店に青いLLCが無かったのでこちらで購入しましたが、やっぱ少し高いですね(-_-;)
でも純正の安心感はいいですね！

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フロントフォークを自分でOHするのに使用しました。
液の色が赤いのでなんか違和感はありましたが、問題なく使えました。
(あとで、フォークをいたずらされて液が漏れてた時は、ちょっと変な感じもしました。)

ただ、オイル類は、昔からヤマハを愛用しています。
(2st、ギヤオイル等々。)
安価で安定した品質と性能で満足しています。

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綺麗なヤマハブルーでお気に入りです。
希釈するタイプなので好みの濃度に調整できるので自分にはピッタリな商品です。
性能は普通の冷却液と変わりませんが次回もコレにしようと思ってます。

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娘のJOG ZRのメンテナンス用に購入。価格も手頃ですので純正品を購入。1台当たりの使用量も少しですので知り合いのスクーターもまとめて4台交換しました。

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純正指定はG10ですが、今回はG15を入れてみました。
5000kmか1年毎に交換しています。
1年しか使用していないオイルであっても交換後の差は歴然でした。
毎回G15を入れているためにG10との違いを感じることはできませんが、G15の硬い感じが気に入っています。

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ヤマハ純正の2stオイルです。
他の2stオイルと比べてオイルの飛び散りが少ないです。
出先で2stオイルが切れていまい仕方なくガソリンスタンドでよくわからない2stオイルを入れたことがありましたが、その差は歴然です。
赤缶もいれるのですが、正直オイルの飛び散り以外違いがよくわかりません。
サーキットとか行くと性能差がわかるのかもしれませんが、私には青缶で十分なようです。

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いつもDIDのチェーンルブ(ウエット)を使っているのですが、ドライを試してみたくなり購入しました。
塗った箇所が一目瞭然な点
チェーンに残ってくれる点
この二点がとても気に入っています。
他のドライを使ったことが無いですが、値段も高くないですしオススメできます。

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純正指定のミッションオイルです。
TDR250に使用しております。
大体5000kmか1年毎を目安に交換しています。
交換後はギアがスコスコはいるので気持ちが良いです。

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