YAMALUBE:ヤマルーブ

【使用状況を教えてください】
TS125Rに使用。
走行用途:オフロード
分離給油で使用。

【使ってみていかがでしたか？】
スズキのバイクであるTS125Rにも評判のいい、ヤマハの青缶(本商品のこと)を入れたらええだろ！ということで入れていたが、オイルの飛び散り改善、アクセルレスポンスの向上につながった。
排気ガスの匂いは普通の2ストローク排気ガスの匂いで、あんまりいい匂いでは無い。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダウルトラスーパーファイン、GR2と比較すると、オイルの飛び散りはGR2が一番ひどく、オイル自体の粘度もGR2が一番粘りがあったと思う。排ガスも多かった。
アクセルレスポンスはヤマハの青缶のほうが良かった。
排ガスもヤマハの青缶が一番少なかった。
スーパーファインはあんまり特徴が無い。
とりあえずこの青缶を入れておくと、林道アタック、林道ツーリングは問題無いかと推測する。環境にもいいとのことだし。

【注意すべきポイントを教えてください】
2サイクルオイルは切らすと命取りになるため、走行前は必ずリザーブタンクにオイルが入っているか確認すること。
2スト乗りの方には当たり前のことだが、これからもし2ストデビューする若いライダーに向けておっさんライダーからのアドバイス。

【メーカーへの意見・要望】
2ストロークエンジンを載せた公道用バイクが国内メーカーのカタログから消え失せて、10数年経ちますが未だに2サイクルオイル製造ラインを残して頂き感謝します。
今後も日本のバイク文化を残していくためにも、2サイクルオイルの供給はできる限り長く続けていただけると幸いです。
できればオイルだけやなく、色んなパーツもメーカーから純正品を再販いただけるともっといいと思います。

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他メーカーですが、メーカー純正品なので使用しました、コスパも良いですね！

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2stオイルは昔から赤缶です♪

セッティングしたので、青よりも赤を使用しております。

不安のない良いオイルです。

ただ最近値段が上がってきているので、少し高く感じます。

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WR250Rのフォークスプリングを柔らかい物に変更するにあたりオイルも最も粘度の柔らかい物を選択しました。スプリングメーカーのオイルよりコストパフォーマンスが良いため重宝しています。

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790Dukeにて使用。KTMの純正オイルはMOTOREXですがヤマルーブが気になっていたので購入しました。使用感としてはシフトチェンジが軽くなったと思います。特に不安もなくコスパもいいので次もリピートする予定です。

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ケミカル類はヤマルーブに絶大な信頼を置いています。
コスパも悪くありません。
それまで、シフトフィーリングに少し不具合を感じていたのですが、交換後はすっかり直りました。
とても良い商品です。

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純正指定のヤマルーブプレミアムシンセティック。安心感があります。ショップは高いので、半額程度で買えるwebikeさんでいつも購入。
　交換頻度は1シーズンに2回しているため、定価で買ったと思えば費用対効果は非常に良いと思います。

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最近はめっきりWR250Xばかり乗っていて他のバイクはたまにしか乗りませんので、思いきってＭＴ０９トレーサーにブサ、友人から預かっているcbr１０００rrに家内のＣＢ６５０にと、倉庫に収納しているバイクも全てオイル交換をしました。一年の内数回しか乗らないバイクだからこそメンテナンスは大事です。週に１回はエンジンをかけて、状態維持のために30�q程は動かしてはいますが、それでも年間走行はメインバイクと比べると微々たるものです。しかしオイル類は走行に関係なく酸化して劣化しますので半年に１回は交換しましょう、

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通勤用スクーターのアクシストリートにいつも入れているオイルです。たまに近所のホームセンターに売っているプライベートブランドの安価なオイルを入れていた時期もありましたが、やはり純正のこのオイルが一番 エンジンに合っているようで調子よく高回転までスムーズに回ってくれます、
今回は近所のホームセンターでこのオイルが売り切れ中だったので 急遽 ウェビックさんのほうで購入させてもらいました。

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当方は所有しているバイク(ビューエルxb１２RとＸＲ１２００Ｘと８８3R等ハーレー、アドレス１１０除く)はこれです。
化学合成オイルでこの安さは本当にありがたいです。
丁度馴染みのバイクショップが２週間程度休暇のせいで取り敢えず当方のWR250Xのオイル交換時期がきましたので在庫が豊富なウェビックさんで購入しました。
このオイルはコース専用の家内のWR250Xにもサーキット練習用ブサにも水冷バイクには愛用しています。
性能持続も良く、3000�q程度は安心して使えます。

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