YAMALUBE:ヤマルーブ

オーリンズの倒立に使用しました。

倒立用にはショーワにもこれを使用していました。
減衰調整つきのフォークですから、粘度はあまり気になりません。
このオイルの特徴は透明な色と良い動き、そしてリーズナブルな値段だと思います。

高級な外国製もあるでしょうが、01で十分な気がします。動きが良いのは体感できると思います。

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潤滑性能に定評のある青缶ですから、オイルとしての基本性能には全く不満はありません。吹け上がりもいいです。排気煙の量も標準的。

個人的には臭いが好きじゃありません、ちょっと臭いがキツめかなと。あと排気口が湿っていたのがちょっと意外でした。（ホムセンオイルやCCISではなかったので）

常に高回転だぜ！っていう原付~小型には最適なオイルかと思います。

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TS200R、倒立フォークのOHに使いました。
前回のOH作業に問題があった(躍動部の点サビを見落とした)為、半年程でオイル漏れ(>_<)
オイル本来のインプレとは違いますが、半年(1000km弱)で開けたオイルはかなりのギラギラ状態！
画像を撮っておけば良かったですが残念ながら破棄してしまいました。
新車やOH後は慣らしが終わった頃にオイル交換すべきなのかなぁ~と思いましたね。
只、通常の正立に使うオイルより高価なんですよねぇ~。
近いウチにZZRも交換してみようと思います。
その時は画像アップを忘れないようにしときます(^_^;)

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ミニトレ君用に愛用しております。

安価版（通称・青缶）ですと、必ず排気口から燃え残りのオイルが飛び散り結構ウエア等に気を使いますが。このスーパーRS（通称・赤缶）ですと、写真の通り本当に綺麗に焼けてくれるのでヨダレが垂れません。

ナンバープレート裏側にも綺麗に焼けたススが微量付着するだけですので掃除も簡単です。

100％化学合成油ですのでエンジン保護性能も期待できますし、高回転連続運転時でもパワーダウンを感じない素晴らしいオイルです。
（冬場のコールド時はちょっと抵抗感があるかも・・・）

ただ、お値段が結構良いので定価で2、000円を切れば万々歳です。

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KSR2のギアオイルを交換するにあたって本商品を試してみました。以前はナップスや二輪館でワコーズの4ストオイルを入れていましたが、安いオイルをマメに換えてみることにしてみました。

ギアオイルはそれほど劣化するものではないと思いますが、気分的には気持ちがいいです。
ハッキリ言って交換後に明らかな違いは感じられませんでした。ギアの入りが多少良くなりましたが、これは他のオイルでも同様かと思います。

安価で入手でき、大抵どこでも購入できる、完成車メーカーの純正品。
これだけで私には十分です。個人的に2ストロークバイクはヤマハのバイクが好きですので、私は迷ったらヤマハの純正品を使用しています。

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【Webikeモニター】

以前のチェーンルブは飛びはねが多かったので、少し粘性が高く浸透しやすい商品を探していてコレになりました。

価格は安くないけど、500mlあるから単価は高くないんじゃないかなと思います。

実際に泡状で浸透してるのは目視できますし、拭き取ってから30分以上放置してから乗るように指示があるので、最初にチェーンメンテを行い、ボディーを磨いてから乗り出すようにしましたが、期待どおり飛び散りは少ないですね＾＾
（全然飛ばないってことはありませんでしたけど・・）

ちょっとベタベタしますが皮膜が出来てるので錆びにも強そうです。

耐久性は良さそうに思えますね。

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ホンダ車ですが、フォークOH用に購入しました
問題なく使用できています
リーズナブルでかつ十分な品質ですので、ヤマハ車以外でもおすすめです

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オイル交換のため購入しました。

HONDA車ですが、YAMALUBEを使用しています。
フィーリングがよく、安いのも魅力です♪

モトクロッサーに使っている方も多いようですので、品質は問題
ないと思います。

安いので頻繁に交換してあげるといいでしょう。

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サスペンションのフルードを久々に換えてみました。オイルはワイズギアを使用。

特に理由も無いんですが、やはり純正の安心感に惹かれて試してみました。

交換後、次第にサスペンションの動きがしなやかになり、衝撃吸収の役目を
大いに果たしてくれてます。

オイル1つでここまで変わるんだなと、改めて思い知らされました。

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シグナスのフォークの戻りが悪くなったので交換しました。
変えてから戻りもスムーズでいい感じです。
個人的にはスクーター用に半分の0.5L位のものもあるといいなという感じはします。
1Lですと余りまくるので。

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