YAMALUBE:ヤマルーブ

ストリートユース3万km付近でOHしました。


https://imp.webike.net/diary/166933/


もちろんサーキットやオフロードで使用する場合は、もっと早いサイクルで交換した方が良いです。

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安心の純正品です。
ま、ホントに純正だからと言って安心なのかはこれから使って見ないと分かりませんが、純正指定品ですし今のところ順調です。

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商品のインプレとしては、
オイルなので好み。
ヤマハ純正なので、問題無いでしょう。
しかし、最初からか配達時が分かりませんが
オイル缶の下部に大きなヘコミが。
漏れてないだけマシでしょうか？
返品したいです。
注ぎ口に付けるジャバラのホースが
付いていたのは良かったです。

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以前は、500ml？の物を使用していたのですが
携行するにも保管するにも楽かなと
購入してみました

実際に使用してみると
500ml缶より噴射効率が良いようで
作業的に楽でした。
次回も購入しようと思いますが
もう少し安かったらなと…

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ドライ使用歴２品目なのですが、１品目で汚らしい飛び散りに嫌気をさし使い切らずにYAMAHAに乗り換え。飛び散りが激減して満足して何年も利用。

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前オーナーが購入から数年経つけど交換した覚えがない！と言う事で交換しようと思い、ヤマハならヤマルーブ。

冷却系も潤滑系も不具合が出てからでは手遅れなので、そうなる前に信頼できるメーカーの物をと思い購入しました。

価格も手頃でこれからは豆にチェックして交換してあげようと思います。

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トリシティにこのオイルを使用して２回目のインプレになります。前回も2,000km交換今回も同様の交換となりました。オイルの性能は何とか粘度状態をキープしている様な微妙な処でした。オイルの色は真っ黒で明るい所に透かしても黒いです。エンジンの状態は非常にいい状態で異音もなく同じエンジン音を持続しています。この炎天下の中、問題なく走行しております。私の感想ですが、小排気量でありオイルの入る量は0.8Lで少なく走行は常に高回転で走行している為、2,000km走行でオイルが汚れて当たり前の事ではないかと思い次回は1,500kmで交換して見ようと思います。また大型バイクも注入量や走行状態など違うので同じオイルを入れて投稿します。良いオイルだと思います。

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NSR50に入れています。
オイルはやっぱりヤマハですね。

2stのギアオイルは4stのエンジンオイルほど頻繁に変えるものではないですが、この値段で出してくれることはありがたいです。

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・粘っこいので長持ち
・反面モトクロスやサーキットなどでは抵抗と感じるかもしれない、そっち系はワンメイク用にベルハンマーがおすすめ
・粘いので汚れも強烈、掃除が大変
・ガスが無くなっても缶の中にまだグリスはあるので掬って使おう←
・飛び散りはベルハンマーと比べると少ない方、掃除が大変(大事な事なのでry

オフモタとかでスプロケットカバーをスカスカ系(？)にすると履物が汚れるので注意…汚れ取れなくて…かなしい

主な使用は友達のバイクメンテナンス時に思い切ってかなり使うが中々減らない…

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ヤマハ純正サスペンションオイルをヤマハルネッサに使用しました。元々はG5が指定になっているようですが、ブレーキ時にフロントフォークが頼りなく沈むのでG15を使用しました。自分好みの仕様になりました。

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