YAMALUBE:ヤマルーブ

ヤマハの純正として名高いヤマルーブ。インドヤマハのFZS-FIに使用した。当然だが交換後はシフトフィールが非常に良く、スムーズにシフトチェンジができる。以前使用していたのは某バイク店のオリジナルブランドだったのだが、明らかにヤマルーブの方が滑らかにシフトチェンジができている。150cc空冷単気筒なのでスタンダードクラスで問題ないと踏んだが、やはりその考えに間違いはなかった。あとは3000キロほど使ってみて、どのくらい使用感が変わるか見ていきたい。まあ、全く問題は起きないだろう。

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【使用状況を教えてください】
4リットルだと持て余すので、0.9をエンジンに、0.1をミッションに利用しようと思い。

【使ってみていかがでしたか？】
安定の信頼感と言うだけで選んでいるので、買った段階でもう安心です

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較していないのでわからない

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルジョッキ使わないと、こぼしまくる。

付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
廃油パックとオイルジョッキはあったほうが絶対良いです

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普段から愛用しています。
仕事でも常に使っていますが、性能も問題ありませんしなんせ価格が安いのが良いです。
複数車両触る人とか、仕事で使う人であればこれ使っておけば基本的には問題ないかと思います。
オイルの色も赤色なので万が一漏れてしまったとしても直ぐにわかるので非常に助かります。

今後も継続して買っていきたい商品です。

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前回交換、使用してから1年、液が少し減っている?ようだったので、補充用に再購入です。性能的には何も問題ないです。色がブルーで個人的には他の緑、赤の色より、こちらの方を気に入っています。

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車庫にあるZ1300 Vmx12 R1 ZL900 ゴリモンあと4サイクルスクーター全てのエンジンオイル交換に使用してます｡
特にオイル量の少ないゴリモン､シグナス等には効果が有りますし大排気量も効果距離が1000Km位伸びますので経済的にも良いと思いますし､他社の純正品オイルと違い４リットル缶が有るので助かります。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したトリッカーのフロントフォークからオイルが漏れまくっていた為、フォークのオーバーホールを決行。
その際にオイルも交換･･･というかほぼ漏れて無くなっていたので入れる為に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
何も分からず純正を購入しましたが、山遊びをするには硬すぎるようです。オンロードのみで使用する分には何も問題無いと思います。
一回の交換では到底使い切れる量では無いのでまだまだ残っています。コスパは良いと思います。

オーバーホール後にショック吸収性能がどれだけ変わるか試してみましたが、やはり新品は良い感じです。
ただ、比較対象がろくにオイルの入っていないフォークになりますので、使用感としては「やっとまともになった」くらいしか言えません･･･。

【注意すべきポイントを教えてください】
油面はしっかりチェックしましょう。

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【使用状況を教えてください】
納車整備時のエンジンオイル交換に使用しました。
YAMAHA車なのでYAMAHAのオイルを入れたい、できればそこそこいいもので･･･で、こちらを選択しました。

【使ってみていかがでしたか？】
大きな変化は分かりませんが、特別問題はありません。
ギアチェンジもスムーズで大変良い感じです。
自動車専用道路を通勤で使用しており、それに伴う高回転クルージングを毎日行い1000km程経ちましたがフィーリングは変わりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルは付いてこないので自分で用意しておく必要があります。

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長年、いろいろなオートバイに使用してとても良い感じです。街乗りやツーリングでは十分です。サイズ、価格とも手頃だと思います。これからも愛用していきます。

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いままではモチュールのV300を使っていましたが、劣化が早いので今回はYAMALUBEをチョイス。今のところフィーリングは問題ありません。

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信頼性、価格、性能的にも問題ないです。
他のメーカーの物で、もっと安く販売されているのもありますが、色が赤なのが嫌だったので、こちらを再購入です。

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