YAMALUBE:ヤマルーブ

チェーン駆動のバイクに乗る限り付き纏うのがチェーン清掃と注油ですね。色々と試しましたが、最も自分に合っているなと感じ現在使用中です。シールチェーンのメンテナンスの要不要については様々な意見がありますが、ルブが切れるとスプロケット周辺から発せられるカラカラ駆動音が気になりますので私は使います。

ドライタイプのホワイトルブですが吹いた瞬間はサラッとしていますがすぐにチェーンに浸透し、粘度が高く飛散しにくくなります。慣れるまでは吹き付けにちょっとしたコツがいりますが、ごく少量でも走行による熱が入るとローラーの各面に行き渡ります。チェーンが白くなるから避けるという意見も聞きますが、正直なところ吹き付け過ぎな印象です。ローラーとスプロケットの間に潤滑油として入り込めば十分だと感じています。プレートについてはユニコンカークリームのような安価なワックスを塗っておけばいいかと。

ルブの飛散については、やはり吹き付けたすぐ後の走行では（翌日とかそういうレベルの話）ホイールやナンバープレート裏に少量確認できます。が、その初めの分を拭き取ると以降はそれほど飛散しません。持続性に関しては走る状況によりますが平均して1500kmくらいはローラーにちゃんと残っています。色々と試しましたがこの飛散の少なさと持続性については結構優秀ですね。おかげでチェーンとスプロケットのコンディションを保ちやすいです。スプロケットは30年前の純正品で積年の汚れが染み付いていますが機能的な問題は一切なく、見た目はともかくメンテナンス頻度が下げられて満足です。純正品なので入手性も良く、性能も安定していますのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何かの景品でもらったので使用しました。
通勤に使用しているKLX250のブレーキフルードに使用したのですが、
それまで使用していたホンダ純正フルードとの違いは全くなく、
（というより体感出来ず）
何も問題なく使用可能です。

ただ値段ではホンダ純正の方が安く売られているケースが多い為、
わざわざこちらを選ぶ理由がありません。

何かの機会に安く売られていたり、
あるいは無料でもらえたりしたら、
使用しても何にも問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

化学合成油では最安値かと思います。
しかもヤマハ純正指定のヤマルーブなら信頼性も十分です。
10W-40でほとんど車種にも適合します。
レースユースではないので、サーキットでの熱ダレ云々は問題ではありません。
少なくとも一般公道での通勤に使用する分には、性能には満足しております。
1L缶だと少なく、20L缶では保管に困ることもあり、
いつも4L缶を購入しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＤＯＴ４のフルードは数多くあり、缶に記載されている成分やメーカーのＳＤＳを見ても、「違いは何だろう？」と、いつも思っています。
ＤＯＴ４としての沸点は規格で保証されていますが、防錆性能やゴム類部品へ与える耐久性能を考えると、安心のために純正品を使っています。
ブレーキに関するトラブルは全くなしです。
メーカーの開発には純正品を使っているはずなので、世の中で一番多く、一番長い時間、一番過酷な環境での信頼性を信じています。
缶の容量は、他の方のコメントにもありますが、半分くらいが良いです。
前後ブレーキのマスター、ホース、キャリパーをオーバーホールしても、一本は多すぎです。
劣化して捨てるのがもったいないので、マメに交換して消費しています。
（良いコンディションを維持するには、良いことなのかもしれませんが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスXのFブレーキ液､交換に使用しました｡
ヤマハ純正部品ですので安心して利用出来ますし､開封後の劣化などを考えると個人で使うには丁度良い量だと思います｡
使用した感じは特にあまり感じませんが､安心感が増しました｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルシンセティック純正オイルで、一番安価で安心して使用できます。
性能的にも、十分だと思います。まだ、走行距離は1000kmぐらいですが、かわりなくスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ車ではないのですが、スズキのTF125に使用しました。

コールドスタート時や走行中の白煙も少なく、暖気中のアイドリングも安定していました。また、エンジンの回転も軽く上までよく回りました。ハードな林道や高回転高負荷走行などで酷使しましたが、焼き付くこともなく終始安定した性能を発揮していました。
この後某メーカー純正でこれと同等クラスのオイルを入れたのですが、アイドリングはばらつき、煙も増え、エンジンも重くなり…相性の問題もあるかとは思いますが、あまりの落差に改めてこのオイルの良さを感じました。

試しに一本使ってみただけですので長期的に使い続けるとどうなるのかはわかりませんが、フィーリングはとても良いです。今後も愛用したいのですが、ヤマハの2サイクルビジネス車がなくなって久しく、そろそろカタログ落ちしそうな感じがなんとも…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xで使用しています。
乗り始めて3年、初めてクーラント替えました。
こだわりもないし他にいいのも知らないので安心の純正です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

入れて乗った瞬間、ちょっと固いかなと思いましたが
EGに熱が入るにつれフィーリングがよくなりました。
以前は安いオイルをまめに交換がいいと思ってましたが
最近ではいいオイルをロングライフ使用するようになりました。
それだけオイルの性能が良くなっているんだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもはヤマハスタンダードプラスを入れていました。
グレードの低いオイルをマメに交換したほうがいいかなと思っていましたが
時代は変わり、いいオイルを長く使っても大丈夫ということを知り
そのほうがEgにもいいということで1番いいオイルにしました。
まだ使って間もないですが、エンジンの回転がなぜか滑らかで
静かになったような気がします。
ヤマハの車体にはヤマハのオイルが1番だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。