HONDA:ホンダ

今後も長く乗るなりあるていど台数があるならペール缶で買った方が断然お得ですね。どんなにセールやってても1L缶は買えなくなってしまいました(笑)

オイルの性能はHONDAなので特に問題は無いでしょう無難てやつですね。たまに浮気してほかのオイル入れると違いがよくわかりますよ。

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やはりメーカー純正品で、しかもDOT4。安心できる気がします。
値段も目立って高いわけでもないので助かります。
劣化や効き具合も特に問題なく、安心できます。
間違い（失敗）の無い商品だと思います。

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通勤用のアドレスV125sに使用しました！！
最初は、う~ん？まわらない？って思ってましたが、
暖気を十分にして走ると問題なしかと！！
通勤用ですし、そこまで求めてませんがコスパも良くおススメです！！

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年間走行距離3000km未満なので、年1回春にオイル交換しています。
ここ数年近所の量販店でCastrol POWER1 4T 15W-50を入れてましたが、猛暑のためかエンジンからの熱気が気になるようになり、2015年は自分でこのオイルを自分で入れてみました。
2015の夏も暑かったですが、以前よりエンジン熱気が治まりました。
オイルフィルター交換しなかったためか、シフト渋りはそれほど取れなかった気がします。
ホンダは燃費向上に10W-30を薦めているようで、このオイルにしましたが、熱気に対しては正解でした。
先週G2 10W-40にフィルターとともに交換したので、変化があるかレポートしようと思います。

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今回キャリパー交換に際してフルードを購入しました。
いろいろネット等で検索しましたが、ブレンボキャリパーへのカスタムでも問題ないということでした。
実際ブレンボに使用しましたが、問題ありません。ただ、ブレンボ専用のフルードもありますんで次回は試してみたいと思っています。
この商品は価格的にも性能的にも昔から使ってますんでおすすめできます。

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少量使用時はヤマハの樹脂ボトルを買っていますが、
普段はホンダのこれしか買っていません。
なんだかんだ言って高信頼性で安価なので。
ノーブランドもあんまり安くないし、色んなメーカーを
使っていて同じDOT4でも若干の違いを感じます。
ホンダのものが一番吸湿性が低いような印象。

難を言えば昔ながらの缶が若干注ぎにくい。
個人用にそろそろ改良されてもいいのでは。
ヤマハみたいな小分けパッケージも欲しいです。
ホンダの用品にはコンシューマーを意識したパッケージングが
あまり無く、ここはヤマハには完全に負けてますね。。
ヤマハは弄らせる主義、ホンダは弄らせない主義なんでしょうけど。
お値段もあと少し安価になるといいかなと思います。

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ホームセンターでPBプランド品を購入するか
迷いましたがやはりオートバイメーカーの名前の
入ったものが信用できると考え購入。

ブレーキフルードは吸水性があるので使用後は
蓋を必ず閉めておきましょう。

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必要な性能を抑えつつも抜群のコスパを誇っています。

タッチについてはDOT4と言う事で熱に強いです。

超一流品と中身も一緒なのでこちらで十分でしょう。

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シグナスXのFブレーキ、CB1300のクラッチ、FRブレーキの交換に購入しました。バイク1台分には多すぎる量で余っても水分を吸収してしまう為、次回まで残しておく事が難しいので、交換する時は1年に1回、2台同時にしています。信頼できるブランドで、安価。
とても気に入ってます。

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50ccから1300ccまで、オイル交換はこの商品を使い続けていますが問題ありません。通勤で往復50km走るので、3000km毎に交換するので、これで十分です。高いオイルを汚れたまま長くもたせているよりも、安いオイルをマメに交換して常にキレイなオイルを維持した方が良いのではないかと勝手に思い込んでいます。

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