HONDA:ホンダ

秋からオイルを変えていなくて、どうにもミッションの入りに違和感を感じたのですが、まぁそんなものだろう、と思っていましたが、やはりどうも気になって昨年の冬は何だっけと購入履歴を確認しました。
昨年の冬もG2を入れてたはず・・・と思いながら見ていったところ、「10-w30」の文字が・・・
今入れてるのは「10-w40）」のはず・・・これだ！

と言うことで、早速注文。ちょうどオイル交換の時期が来ていたこともあり、交換しました。
交換後、ミッションの入りが明らかに変わり、軽くなりました。結構変わるので、今後は気をつけたいと思います。

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ボアアップ75ccのリトルカブに使ってます。
オイルの硬さが調度良くオールシーズン快適に使用できます。

燃費にも関係あるのかわかりませんが、気持ちいい気がします。

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ホーネット250に入れました。
G1から使い始めてG4まで使用しましたが、あくまで感覚的な感想しか書けません。G1とG2に差はなくG3とG4も差がなく、けれどG1とG4にはハッキリと差がありました。
最終的にG3に落ち着き、実際に使ってみた感じで良いと思えたのがG3でした。

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一番安いオイルでブランドものですが、温暖地域の冬場は、これで充分です。夏になればグレードの違うものをいれています。温暖地域の冬場にお勧めします。

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値段が安く、HONDAのブランドは安心できていい。
欠点は、量が多く余りすぎること。
もっと少なくて良い方は、割高になりますがヤマハ等他メーカーの物を買いましょう。

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推奨は部分合成のG2ですが、100％化学合成オイルのG3はメーカー純正ですし、安定感が違います。エンジンノイズやギアチェンジのフィーリングが明らかに違いますね。夏場にはKSTR社のオイルと使い分けてフィーリングの違いを体感していますが、本来は通年G3で充分な性能だと思います。
MYバイクはフィルター交換時に3.9リットル使うので、4リットル缶が欲しいのですが、ホンダは4リットル缶の販売をしていないのが残念です。空き缶の処分が4本にもなるとちょっと面倒くさいです。

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我が家には3台のバイクがあるのですが、全てホンダウルトラシリーズのオイルを使用しています。
今回購入したのはベンリー50用の10W-30です。
使用してみてのフィーリングですが、「いつも通りの安定した性能」の一言に尽きます。
昨今流行の低フリクションでも低騒音でもありませんが、さすがメーカー純正オイル、耐久性が凄く高いです。サーキットを一日中走っても全くタレません！
某アフター品などと比べると凄く大きな差が有るように感じます。
値段の高いアフター品に満足できない方は一度純正品に戻ってみるのもいいかと思いますよ。

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本来ならG1かG2でも良かったけど以下の理由で購入、地元ホームセンターよりもかなり安い価格＋昨年の記録的猛暑でも熱ダレ無し、シフトフィーリングも問題無し（水冷だから当たり前か？）とにかくあの猛暑の中で高速、渋滞、市街地などツーリング1日で600Km走行しても普通に性能発揮した信頼性が決め手です10W-30の粘度でも通年使用OKと思います

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純正ブランドと値段のバランスで購入。コストパフォーマンス最高です。いつもは高いオイルを1年毎に替えていましたが、こまめに替えていける値段だとおもいます。

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エンジンが滑らかに吹きあがる感じがします。
50CCのDIOに使っていますが信頼して入れられます。
私が思うに小排気量の車種ほど純正が良いのではと思います。

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