HONDA:ホンダ

VFR400R（NC30）で使用しました。いろいろとオイルを試してみましたが、他のオイルではニュートラルに入りずらい等の症状がありましたが、このオイルで改善されました。
エンジンフィールだけでいくと違うオイルのほうが良かったんですが・・・。

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信頼出来る純正品。
特にホンダのブルードは、色が
透明で、変えた時気持ちいいですし、
劣化した時の色の変化も分かりやすく
オススメです！

3台所有で、交換時使い切れる
量も丁度いいです。

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安物オイルを入れていたときよりも吹け上がりや高回転でのノイズの低減など体感出来るくらいに安定性が上がりました

一番体感出来たのは振動の低減です
尻が痛くならなくて助かります
毎回入れるにはちょっと高いオイルですが長距離ツーリング時に入れたりするといいかもしれませんね

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高価なフルードもありますが、

汚れが早かったり、効果が良く分からなかったり

するので、定番を選択です。

500mlあれば、3回以上は交換できるので

ちょうど良い大きさか？

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通勤用アドレスV125Sに入れた、指定は10W-40だけど10W-30のG3を試しに使ってみたら明らかに低粘度だからフリクションロス低く振動も減った、CB400SFで使用した時に好感持てたし夏場の高温時にも強いから気にいってます、G2でも良いと思うけどCB用と同時に4リットル購入で少し安くなるからまとめ買いした、4リットル缶があればベストです

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安心の純正を選択
容量が多いのでついでにフロントのフルードも交換しておきました

が、余ってますw

しっかり密閉しておけば大丈夫かと思いますが…
次に交換するのがいつになるのかも分からないので一度で使いきれるくらいの量があれば有難いです。
250mlで半分の値段くらいであれば一番良いかな、と…

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はじめてのブレーキフルード交換。
とりあえずDOT4ならなんでもいいので一番安いこちらを購入。

フルード交換後1年たちますが、もちろん問題ありません。

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CBR1000RRのブレーキフルードの交換に購入。
交換後は明らかにタッチが良くなりました。
容量が多くて、余った物は次回早めの交換で使うか、捨てるしかない。容量が不満なので★-1です。

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アドレスV125Sに使用しました。
走行距離が1000kmを超えたので今回が初めてのオイル交換です。

口コミ等で評判がよかったので試しに購入、粘度は指定の10W-40にしました。

始動直後は違いがわからなかったのですが、油温が上がってからはスズキ純正よりも加速中の振動が少ないように感じました。

高価なオイルにも興味ありますが通勤仕様なのでしばらくはこれでw

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値段が安く、HONDAのブランドは安心できていい。
欠点は、量が多く余りすぎること。
もっと少なくて良い方は、割高になりますがヤマハ等他メーカーの物を買いましょう。

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