ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価4066件 (詳細インプレ数:3842件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2015 | |
| おおむね期待通り: | 1334 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 63 | |
1番安いDOT4でこれに決めました。0.5Lは少ないのかと思いましたが1台で使う量が少ないため、これ1つで何台でもいけます。コスパを考えればこれが最高です。次回も買うとしたらこれにします。
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5.0/5
エンジンOH、ラヂエター脱着と同時交換しました。
写真のパッケージとは違う物が届きました。
純正オイル缶と同形状の円筒状でした。
色は写真では緑ですよね?
実際自分は、青に近いかなと感じました。
希釈は推奨の50対50で、1、5リッターで充分足りました。
ので原液が少し余りました。
レース用のクーラントではありませんので、
予想通り、体感はできません。
ですが、安心感、間違いが無いという選択肢でいうと、
これしかないでしょう!
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5.0/5
NSR250R(MC21)に使用しています。
以前は、Castrol TTS を使ってましたが、Jhaの社長がGR2が良いと言ってましたしコストも半分になるので変更しました。
チャンバーの排気口のオイルのたれが減ったような気がします。
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5.0/5
G422回オイル交換しました。添加剤の影響なのかシフトフィーリングがとても良かったです。その分値段が痛いです。今回ワンランク下げました。同じ全合成油ですが、どのような違いがあるか見比べたいと思います。
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5.0/5
自分でバイクのオイル交換をするので、いつもホームセンターでオイルを買っていましたが、買いに行く手間が省けます。
こまめに半年か2000km交換をしてますのでコレで十分です。
交換後はエンブレが緩やかに掛かるようになり、スムーズにエンジンが回るようになりました。
ホンダという信頼できるメーカーの物なので安心して使用できました。
価格&性能からみておススメのオイルです。
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5.0/5
近所のバイク屋で勧められたので高いですが入れてみました。(カブ90)
100%合成油 贅沢です。カブでオフロードレースに出場するため少しでも廻るようにと・・。
結果:いつもの5-40のモトレックスより廻り回ります。レスポンスもいい。2時間 泥もありのコースを常に全開走りで(エンジン:ノーマル)熱ダレなし。
この季節というのもありますが通常使用でしたら夏場でも絶対問題ないはず!
なんせ純正ですしリッターバイク(100馬力以上の)向けだから当然ですよね。
少し高いがカブだから0.6Lしか要らないし今後も使おうかな。 絶対おススメ!です。
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5.0/5
基本的に全てのバイクにこのオイルを入れています。
値段よし、性能よしでまったく不満がありません。
コースなどでの使用をしないのであれば是非お勧めの商品です。
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5.0/5
グレードの低いオイルにも関わらず高価格なオイルはありますが、高性能にも関わらず安価に入手できるホンダに感謝です。
メーカーの信頼性も高いので使ってて安心です。
とことん使い倒す予定の通勤スクーターなのでずっとエンジンが好調であることを願っています。
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5.0/5
お手頃価格で入手できるのが一番良いです。
保管時の吸湿が気になるので所有バイクのフルード交換は一度にまとめてやっています。
大体、春先の暖かく湿度の低い晴れた日にやります。
それでも余るので次回に持ち越し。
本来は毎回フレッシュなフルードが良いんだろうけど、今まで不具合が発生したことはありません。
でも本当は毎回新鮮なほうがいいんでしょうね・・・。
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秋からオイルを変えていなくて、どうにもミッションの入りに違和感を感じたのですが、まぁそんなものだろう、と思っていましたが、やはりどうも気になって昨年の冬は何だっけと購入履歴を確認しました。
昨年の冬もG2を入れてたはず・・・と思いながら見ていったところ、「10-w30」の文字が・・・
今入れてるのは「10-w40)」のはず・・・これだ!
と言うことで、早速注文。ちょうどオイル交換の時期が来ていたこともあり、交換しました。
交換後、ミッションの入りが明らかに変わり、軽くなりました。結構変わるので、今後は気をつけたいと思います。
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