HONDA:ホンダ

中古で買ったバイクなので元から入っていたＯＩＬがＧ１だったのかは不明ですが、
Ｇ３に交換して数ｋｍほど走るとシフトフィールがみるみる改善！

グイっとつま先に力を込めてシフトしていたのが、
チョンと触れただけでスコッと入る様になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB750 RC42に使用しています。
空冷750と言うこともあり、もっとオイルに気を使った方が良いのかも知れませんが、純正オイルで開発して、それで性能出してるんだし、と勝手な考えでこれをチョイスしました。
まあ、RC42開発の段階でこのオイルがあったかどうかは別ですが…(笑)
その頃のオイルよりかは格段に性能が上がっているでしょう！

元々走行距離も少なく、年に一度か二度しかオイルを換えないので、エンジンには良くない使い方かもしれません。
交換直後の感覚は、素晴らしい！の一言。

実はこれの前に、ホンダのG1をいれていました。
やはりこれは空冷大型にはちょっとサラサラかもしれません。
また、変速ショックの大きいミッションなので、そういう意味でも少し固めのオイルが良いかと思います。

案の定、G2にしたらニュートラルから1速のショックが低減し、メカノイズも明らかに減少しました。

高回転まで滑らかに回っていく感じと、排ガスの臭いも少しマイルドになったかも？燃焼室内の密着度合いも良くなったかもしれません。確かにパワー感もあるのです。

たかが純正、されど純正、古いバイクだけでなく、現代のバイクにもお勧めです。前述のとおり、今のバイクはこのオイルで開発してるんでしょうから！

値段もリーズナブルなので、季節ごとに換えてあげるのが良さそうですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初回点検時、半年点検時、それぞれ700km,2500kmで交換。
変速時のフィーリング、吹け上がりともにいい感じです。
レース等で使うとなるともっと適したオイルが有るのでしょうが、ツーリングとたまにサーキットを走るぐらいの、私の使い方なら十分な性能だと感じています。
これまでの交換サイクルが短いのに、交換するとやはり交換前より回転フィーリングが良くなったと感じるので、2?3000km位(半年に一回位)の交換が良いのではないかと思っています。
ただ、夏場に高負荷をかけるような使い方をした場合、もっと早目の交換が、必要になるかもしれません。
それでも、年間走行距離が5000km程度の私にとっては、そこまで負担を感じる価格ではないことも魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

消耗品だからこれで充分。
純正品で安心だし、この価格なら
思う存分エア抜きできる。
しかも1リットル入り。
高いの使ってケチるより良いと思う。
性能差はわかりません。
タッチやタレはパッドやキャリパーやエアかみ等
の方が影響あると思うので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤スクーターにはとても良いと思います！柔らかいんでガンガン回ります。ノーマルに近いエンジンなら不満は無いです。値段もキャンペーン時などリーズナブルなんで1500キロくらいで交換してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125に使用。
違うメーカーのオイルですが、信頼性もあるし、安いのが良かったので、選びました。
エンジンオーバーホール後の使用ですが、当然全く問題は有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ 110 にいつも使っています。定価は安くないですが、いつもwebikeさんのセールで安い時に購入しています。カブには、10w-40の化学合成オイルも使いましたが、HONDA G3の10w-30の方が粘度が柔らかく感じエンジンフリクションが減り、純正品の安心と信頼感があり気に入っています。真夏は熱ダレ対策で他ブランドの10w-40も使いますが、カブは、シフトチェンジのフィーリングがオイルによって結構違いがでたりしますので、基本G3が好きで愛用しています。G1、G2でも大丈夫だと思いますが、小型車はオイル量1リットルも使わないので、豪華におごって化学合成油のG3を使っています(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて使用しました。少し柔らかい感じですが感触はいいです。
3000キロ以上走行できたら また使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR600RRとグロムでサーキットで使用しました。

フィーリング・性能
600、グロム共に全開走行を続けても特にシフトが渋くなることもありません。走りに集中出来ます。

保護性能・持続性
走行3?4時間でオイル交換していますが、延ばそうと思えば延ばせます。10w-40等のオイルと交換サイクルは変わりませんが何の問題も無いので低粘度オイルとしては長持ちする方だと感じます。一度グロムで夏場の5時間耐久に出た際も、最後までフィーリングも悪化せず走れました。

コストパフォーマンス
最も安心確実な高級純正オイルがセール時なら実売1500円/L前後ですのでこれはお買い得です。20L缶は流石に多すぎるので4L缶での販売があれば最高なのですが(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2サイクル100ccスクーターでもうすぐ10万キロ走行です、オイルは新車からずっと純正を使用しております。
何度かエンジン開けてますがシリンダー、ピストン共にツルツルを保っています。
おかげさまで絶好調です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。