HONDA:ホンダ

普段、エステル系オイルを使ってますが、気まぐれでたま?に純正に戻したりします。
オイルは、一般的使用においては部分合成油が１番バランスが良いと勝手に思ってますが、やはり良いですね。
30番粘度オイルとしては範囲内でしょうが、高めの粘度設定に感じます。
ホンダに動粘度を問い合わせましたが、教えてもらえませんでした。

最近、Gr-3以上のベースオイルで薄めの油膜厚で設計されてるオイルが多くて、ちょっと古めのエンジンには合わなくなってきてますが、コレは厚みも丁度良く、安心して使えます。

低フリクション性については、満足出来るレベルです。エンブレが少なすぎても乗りづらいですから。

コスパとしては、『ホンダ純正』のネーム代で割高感があります。

以上を確認して、またエステルに戻る…繰り返しです（笑）

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ＡＤＶ１５０に使用しました。旧仕様のＳ９は粘度が１０Ｗ?３０でしたが、新仕様は１０Ｗ?４０になったので、夏はこちらの方が良いかなと思い、旧仕様がまだ１本ありましたが、そちらは冬に使うことにして新仕様を購入してオイル交換しました。交換して1ヶ月ほど経ちましたが、正直言って差は判りません。
　滋賀県では渋滞にはまる事もほぼ無いので、夏でも熱的にそれ程過酷な条件になる事が無いので、差が出る程でもないのでしょう。粘度が上がったので燃費が少し悪くなるのかとも思いましたが、全く変わらないので実質的にはほとんど差が無いのかもしれません。

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近年の夏は猛暑、空冷エンジンにわ辛い時期です、新車の時からホンダ純正オイルG3使用しています、純正オイルでは最高の部類、ギアチエン時はスムーズでイイですね。

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【使用状況を教えてください】
新型PCXを買って、初めてのオイル交換（1000km）なので純正指定のオイルを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
PCXは800ccくらいなので余裕で足ります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
PCXに入れたオイルはこれが初めてですが、安心して走れます。
慣れてきてスロットルを開けるようになった為か、燃費は少し悪くなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
注ぎ口がかなりPCXの場合奥まっているのでオイルノズルでも足りません。
ちゃんと容器用意した方がいいです！

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【使用状況を教えてください】通常のオイル交換用

【使ってみていかがでしたか？】G1で十分

【他商品と比較してどうでしたか？】何でバイクのオイルは高いの？

【注意すべきポイントを教えてください】特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　バイクの純正オイルの価格を下げてほしい。高すぎる。給油ノズルをサービスで添付してほしい。

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やはりオイルは純正が正解ですね。
メーカーならではの商品開発、ノウハウは疑いようがありません。品質、性能は文句なしでやすいし入手しやすいし、なんと言っても安心感が違います。

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スズキのアドレスV50スクーターに入れていますが、ほかのオイルを入れるよりもいい感じの動作をしてくれるので良いと思っています。スクーター以外には決して入れないように書いてありますので、オイル交換時に間違わないように気をつけたいです。アドレスV50は700ml指定なので、使い始めるとしばらくの間きっちり使い切れないのが少し気になる。

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ウルトラG1が高めになって、価格差がほとんどなくなったためG1よりG2の方がいいかな？っていう動機で使ってみました。ギアチェンジが滑らかでいいですね。カブのエンジンにはグレード高めかもしれないですが、わざわざ悪い品入れるよりは良いのを使うのが良いと思います。カブエンジンには0.6lで良いので、5回交換で3本使い切ります。

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セロー250に使用しています。
以前より少し値上がりしましたが、それでも比較的コスパが良い商品だと思います。
これぐらいのオイルを定期的に交換するのがおすすめです。

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信頼の純正品で指定よりワンランク上のものにしました。交換後の走行はまだ１００キロちょっとなので体感よりも皆さんがよく言っているプラシーボ効果？。でもテンションだだあがりです。

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