HONDA:ホンダ

いつもこちらの製品を使用しています。
価格も安いですし、重宝しています。
自分で交換すれば、経費削減にも。
また次回もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR250のブレーキ整備の為に購入しました。
純正品と言う事で品質に問題は無いでしょう､液の色も透明で、劣化具合が判り易く交換時期の判断でき満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回、ヤマハ スタンダードプラスからの変更です。
シフトフィーリング重視なら、純正オイルが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

G1よりもちょっとだけ高いだけだったのでこちらのG2を選択しました。
バイクはCB400SFです。堅牢で有名なエンジンですが、最初の慣らしくらいは
ちょっといいオイルを入れても良いのではと思っての選択です。
堅牢とは言え400ccでDOHCの16バルブ、さらにはVTECなんて機構が付いている精密機械です。
日本の技術の結晶に敬意を少しくらい払ってもバチは当たらないでしょう。
個人的に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＰＣＸの純正オイルなので購入しました。純正のため安心であるということとバイク屋さんより安価なので得した気分です。特筆すべきことはありませんが、サイドカーなのでエンジンにも負担が掛かると思うので１５００Ｋｍ毎にオイル交換をしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メッシュホース交換の為購入しました。
フロント、リア、クラッチと使用しましたが0.5Lで十分足ります。
使用感も特に問題も無く他のメーカーより割安なのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボラジアルポンプ(ブレーキ・クラッチ)、ブレンボキャリパーに使用しています。
以前はヨーロッパの2メーカーのフルードを使用していたのですが、違いがわかりませんでした。
サーキット走行でもしない限り、このフルードで充分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

APE・XRのエンジンオイルにはこれを使用しています。
安定した品質で、値段も手頃で良いと思います。
これからもずっと使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCXに初回オイル交換時より使用しています。
良いオイルは上を見れば切がありませんが、G3はコストパフォーマンスは優れていると思います。
メカノイズも若干少なくなったし、レスポンスも心持ち向上しました。
明らかにエンジンのフィーリングは全域で良くなりました。
お世話になっているウイング店のメカニックさん曰く、コスト、潤滑性能、耐久性のバランスがとても優れていて、ESPエンジンとの相性が良いオイルだとのこと。
今後は1,000km毎に交換をしていきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも定期的にエンジンオイル交換用に使用しているオイルですが、今回はギヤオイル交換用として使ってみました。

使用量は90CCで、前回交換から7600km走行後の交換です。

交換後リヤホイールを手で回してみましたが、回転が軽くなった様な気がします。

今までは、ヤマハ純正の専用ギヤオイルを使用していましたが、特に問題はなさそうなので、これからはこのG2 10W-40 オイルを使ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。