Kawasaki:カワサキ

結果、一番、なじんでくれているように思います。純正品も侮れません。

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カワサキ純正なので安心して使用しています。サーキットの様にガンガン飛ばすわけではないので、ツーリング重視で使用すればエンジンに負担、異音もなく安心して使用出来る商品です。

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バイクを購入してから基本的に同じくKawasaki純正オイルS4を
使用していたが、S4とR4の金額差がそこまでなかったため
今回初めてR4へ交換。
R4を交換してすぐに感じたことはS4と比較しエンジン音が
静かになりギアの入りがスムーズになったと感じたこと。
プラセボ効果かもしれないがそのため最初の印象としては良好。
使用後の感想はオイル交換をしてまだ走行距離が1000キロにも満たないため
耐久性などすべてに評価はできないが現時点での印象は十分満足できるレベル。
今後も交換の際は積極的にこちらを使用していきたいと思う。

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カワサキのG10はいつもサーキット用のバイク(正立フォーク)で使ってます。
新油のフィーリングがとても良いですね。
ダンピングも良し、動きも良し、そして安い、どこでも売ってる。
ただ、ヘタリが早いのとヘタッた時の乗り味の悪さは酷いです(笑)
なので早めの交換が良いですね、安いし??

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W800のオイル交換時に購入しました。
よくよくかんがえると前回の交換から5000km位走ってましたかね。
通勤で使っているためもっとまとめて買っておいてもいいかもと思いました。

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4L買ったのにあれやこれやに使っていたらなくなったのでリピート買い。純正で柔らかいなぁって思われてる方ならとりあえずこれで規定油面で組んでみるとちょうどいい具合に固くなります。（意見には個人差があります（笑））何より他の物より安いので是非一度お試しあれ。

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フロントフォークの整備に使用するため、メーカー指定であったので本製品を選びました。
オイル自体は透明で、粘度も低いためサラサラしており、匂いはあまり気になりませんでした。

KLX250の場合は、フォークオイルの交換だけなら片側450ccほどで済むので、本製品の容量はちょうど良いです。

希望をいえば、直接フォークに注いで油面長で整備したので、エンジンオイル缶に付属するような蛇腹の注ぎ口が付属すると便利だと思います。

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ほとんどこのオイルしか入れたことがないので、ヴァンヴェールやモチュール等の高性能オイルと比較することはできませんが、一度だけ某有名メーカーのオイルを入れた時に明らかな性能低下を感じました。こちらに戻したらまた調子よくなったので、私のような初心者は短いスパンでメーカー純正オイルを交換するのが一番だなと思いました。
値段も安いので短距離で変えても財布が痛みません。

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ホンダ車に使いましたが、全く不満は有りません…まあ、当たり前ですかね
フロントフォークのオーバーホール時に本品を使用
5000km以上走りましたが異常を感じることは有りません
次回も使うつもりです

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SHOWAのリアショック標準オイルだと思います。純正品なので品質はお墨付きです。高価なので安価なK2-Cとかで代用したいところですが、粘度がかなり違うので代用は厳しいです。素直に諦めてSHOWAはこれを使いましょう。

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