ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3405件 (詳細インプレ数:3247件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1676 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
4.0/5
Z1に入れてみました。これまで使っていたエルフの半合成と比べて特に違いはありません。大型空冷4発との相性も特に問題なさそうです。100度を超えても特に問題なくエンジンも回るし値段もリーズナブルなのでこれくらいのオイルをまめに交換するのがよいかと思います。
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以前、カワサキ車(ZRX400)に乗っていた時から使用しています。結構前ですが、容量が多く使えています。洗浄後に塗布し、少し馴染ませてから余分なオイルはウエスで簡単に拭き取るため、1回の使用量は少ないです。
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4.0/5
色がグリーンと聞いて我慢できなくなり、ゼファーχに入れてみました。
オイルを入れてから半年たちますが、何の問題も無いです。
チョット高いけど悪いオイルではないと思うので、ネタとして入れてみて
気に入ったら使い続ければ良いんじゃないかと思います。
ネタ的には楽しめたので、次はもう少し安いR4入れてみようかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
長年色々と試した結果、レースなどの特殊な状況を除けば純正品が最適だと思います。安いものをこまめに交換することもしましたが、メーカーが保証しているものが最もコストパフォーマンスが良いと思いました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
このサイズでこの価格はお得です。今までずっとカストロールのR4を使用していたのですが、劣化が早いのか交換サイクルが短い気がしていました。まだこちらに交換したばかりなので耐久性は不明ですが、ギヤの入りは良くなりました。さすがに純正品はいいです。これから耐久性に期待したいです。
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4.0/5
まずその緑汁のインパクト。これが強烈。
elfの全合成オイルで、潤滑性能はとてもすばらしい! 明らかに回転が軽くなりエイプでは最高速もUPしました。
しかし全合成オイルの宿命なのか、エイプでの全開走行のような(オイルが少ないという)厳しい環境では劣化が早く、1000kmで既に少しギア抜けなどが起こり出しました。
ミドルクラスや大型に入れるのであれば油量も余裕がありますので、よほど回さなければ普通のサイクルで使えるのではないでしょうか。
欠点は一つ。エンジンもオイルジョッキもしばらく緑が抜けませんw
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4.0/5
このバイクには ありとあらゆるオイルを使いましたが ここ3年ずっと使っているのが このオイル!
用品屋ではけして安くないが このサイトだと安く買えます。
外気温度5℃くらいから冷え込むと 硬い感じが出てきますが、1年中使えます
半年一度 2000から3000キロで交換しています。
オイルに何を求めるかで高級ブランドも色々ありますが、純正という安心は 何よりきちっと高回転まで回ります。
自分の乗り方では全く不満無し。
ツーリングメインならば充分な性能と思います。
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4.0/5
ZX-14R '12で使用。
このオイルの粘度は10W-40ですが、他のメーカーの同じ粘度のものに比べると
少し硬い感じがします。オイルジョッキに出してみるとトロっというよりも、ドロっと
してるのが分かります。
さすが大排気量向けの純正オイルとだけあって、長時間走っていてもギア抜け
しやすくなるということもありません。ギアもカチッと入ります。エンジンノイズもかなり減ったのがわかります。
今まで高価な全化学合成油を入れていましたが、これからはこのオイルを使用して
いきたいと思います。
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4.0/5
ライムグリーンのオイルなので所見ではちょっとビックリしました。あと独特の匂いがしました。
肝心の性能ですが、熱ダレに強く、耐久性も高く好印象でしたが、Ninja250rにはオイルが少し固いようです。シフトフィールは割りとカッチリした感じになりました。10W-40が出るならもう一度使ってみたいですね。
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4.0/5
まず見た目に、オイルの色が明るいミドリ色です。カワサキ乗りには嬉しいです。N→1速へのチェンジ時のショックも低減しました。高負荷時の熱ダレもあまり感じません。さすが純正です。後は、値段が安ければ星5つです。
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