KITACO:キタコ

GSX-R750 86年式に使用。
フィルターの品質や性能は正直実感できないので、
安価で安心できるメーカーを選んでいます。
特に問題なく使用できておりますのでマルです！

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NS-1の純正状態ではフロントがふにゃふにゃで少し不安だったので少し硬めのオイルを使ってみました
これに10円玉で少しは変わってくれる事を期待して星4つです

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アドレスV125のフロントフォークに使用

純正はスズキの10番(赤色)

少し硬くして15番にしました。
特に理由はありません。
最初は混ぜて12.5にしようと思いましたが、
純正と色が違ったのでそのまま15番で使いました。

使った感じはやはり硬い！
しかし底突きしないので良かったのかな？

しばらくこのまま使ってみます

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オイルと同時購入しました。いつも使っていますが問題が発生したことは無いので性能面では満足しています。
が、安価なこともあって毎回コチラを使用しているのですが、それでも4輪用のセール品なんかと比べるとかなりの価格差です(^^;)
VTR1000Fだとホンダの軽自動車に使われているフィルター(15400-PFB-004等)と各部の寸法が同じでした。写真右がバモスから外した物です。
濾過性能に違いがあるのか分からないのと別口で購入する煩わしさから2輪用を使い続けてますが、皆さんはどうされているのでしょう(？_？)

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毎回5000キロ交換、ずっとコレばかり使っています。
他社製品、純正と比べ体感は出来ないものの汚れの取れ具合が他より心なしか良いと思っています。

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別売りのステーを利用して取り付けました。キタコSPLヘッド82cc(カムはXR80)のエイプに6年ほど使用していますが不具合は起きていません。普通に使える汎用オイルフィルターです。

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NSRMINIのレーサーにて使用しています。
10番手~20番手をミックスしながら調整しています。
今まで使ってきて不満はありません。
ぜひおすすめします。

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KLX250指定の倒立フォーク用オイル。
正立用よりかなり高いですが、違いは何なんですかね？
自分は8千キロ位で初回交換しました。

新しいオイルは真っ赤で、古くなると黒ずんで来ます。
交換後の乗り心地はかなり良くなります。
オフやウェットコンデションでの走行が多い方は、5千キロ以内で
変えた方がいいかも。

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とある国際ライダーの方がこれ以外にないと仰っていたので、これを使ってサーキット走行していますが、問題を感じたことがありません。600CCのバイクに使っていますが、大型バイクでサーキット走行をすると、フォークオイルの劣化が思いのほか早いということでしたので、早め早めの交換を心がけています。

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【Webikeモニター】
ミニバイクでは定番ですが、汎用って奴の方が安かったです。
中身も同じような気がします。

パッケージにコストが全くかかってない感じが魅力的です。

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