IPONE:イポン

【使用状況を教えてください】オイル交換から300km
【使ってみていかがでしたか？】最高速が伸びるとかは分かりませんがシフトショックは目に見えて柔らかくなりました
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
スマート
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
castrolよりは間違いなく良い(笑)
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況】
YZF-R25で使用。通勤などの街乗りからサーキット走行まで幅広く使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
低回転から高回転までエンジンが生き生きとした印象で、特に回転がスムーズに気持ちよく伸びていく感覚が好印象でした。

【パッケージのデザインやロゴに関しての印象】
スポーティーでIPONEらしく、目立つデザインで気に入っています。

【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
以前のエステル系オイルより音は若干大きく感じますが、荒い感じではなく、むしろ滑らかに回る印象です。

【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
はい。Red Bull MotoGP Rookies Cupでも使われているブランドで、250ccでワインディングやサーキットなどスポーティーな走りを楽しむ方にもおすすめしたいです。

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【レビュー】　　　TZR50で使用　　
100%化学合成油なので質が良くて安心です。
高性能なオイルでありながらもイチゴの香りがするので遊び心もあって良いですね！（今後はTZR250にも使用予定！）
デリケートな単気筒だと体感できるぐらい滑らかに回転も上がり、しっかりと燃焼してるようでした。
イチゴの香りならマスツーで先頭を走っても怒られないかな？笑

【概要】
鈴鹿8耐で紹介されていた歴史の長いフランスのオイルメーカーさんです。
日本に由来する将軍や侍など特徴のある商品名が付いており、日本へのリスペクトも感じられ嬉しいです。
計量容器やパッケージも凝ってて飾っても良し再利用しても良し！

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あまりのパッケージの格好良さに一目惚れ！軽く調べてみると、メーカーのイポンはフランスで、モチュールジャパンが代理店をしている様です。これは信頼できる！と確信し、このオイルを購入しました。まず、オイルを入れてエンジン始動！もう音が静かで始動性が圧倒的に上がりました！勿論、新品オイルに交換したので、当たり前と言えば当たり前ですが、こんな感覚は初めて！！そして走り出してみると…シフトはスコスコ入り、エンジンも元気になった感じ！正直通勤だけだと、このオイルメーカーの製品はオーバースペックかもしれません。しかし「バイクが好き」でツーリングに行ったり、エンジンオイルに付加価値を見出せるライダーからしたら、このエンジンオイルは最高ですね！！軽く２０００�q程度走りましたが、劣化は感じません！ライフも長いと思います。ウェビックさん一押しのイポン！是非皆さんも試してみませんか？バイクが好きな方なら、絶対笑顔になれるオイルですよ！イポン大好き！！

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【使用状況を教えてください】(使用車種、走行距離など)ライブディオzx
【使ってみていかがでしたか？】(シフトショックの変化、エンジンの調子の変化など)とても良い
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】計量できる
【排気の匂いはいかがでしたか？】ストロベリー
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】他の高級オイルと遜色ない
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
リピートしたい

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この時代に、「計量できる」2ストオイルのパッケージを作る、IPONEというメーカーに拍手です。
いや、市販車がほぼなく、2ストと言ったら混合のレーサーが大半だからこういうパッケージになったのかもしれません。

当方、絶滅危惧種である2ストの分離給油の公道バイクと、2スト混合のオフロード車両を所持しております。
パッケージをみた瞬間に「混合の計量がしやすそう！！」とジャケ買いならぬ、パッケージ買いを致した所存。

絶対再利用出来る?　と思いました。ぶっちゃけボトルのデザインも、カッコイイので家に置いてあっても、カスト〇ールの金缶とかより映えます(笑)

某D〇Cの計量ボトルは蓋が永遠に回転し、やや漏れてくるので、使わなくなりました。計量ボトルと言ったらアレでしたが。
2ストオイルってよく漏れるんですよね。。。何故か。

このボトルはしっかりしているのでその心配はなさそう！

と、パッケージの話ばかりになりましたが、オイルに関してはストロベリーフレーバー？！　の独特なオイルですが、特に白煙が多いとか。エンジンフィーリングが変わったなどはありません。

以前はカストロールの金、エルフ、MOTUL、ヒロコーと、色々使って来ましたが、特に遜色ありません。

エンジンを空けて科学的なチェックをしたわけではないです。
とあるバイク屋さんに言われたのは、高ければいいわけでなく、自分が使う回転数や走り方に、あった燃え方のオイルのほうがよく、ほぼ常に全開のカートや、エキスパートクラスのモトクロッサーでなければハイエンドのオイルでなくても良い、と教わりました。

混合比で調整したり色々ありますが、意外と2ストオイル選び方ってまよいますよね？？

なのでそういう時は「パケ買い」でも良いのではないでしょうか！！

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写真は利用車種になかったスーパーレアな２ストバイクLS125です。このバイク（混合仕様）とCRM50（リミッターカット済み二種登録混合仕様）に入れてプチツーリングを楽しみました。いや?グイグイ加速するし、乗っていて面白い！！友人に載せてみたら「改造したん！？」と嬉しい言葉が…（笑）いつもお手ごろオイルを入れているので、余計に違いが分かりました。私の様な素人でも違いが判るオイル！流石ですね！！

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GW中知り合ったライダーさんにお勧めされ、「とりあえずエントリーモデルのこの製品を…」と、この製品を購入し、実家でオイル交換して軽くツーリングしてみました。第一に注ぎやすくて格好良いパッケージに惹かれたわけですが、値段の割によく吹ける印象ですね。連続走行しましたが終始楽しく走れました。上司がバイクのエンジンオイル難民なので、仕事始めにお勧めしようと思います！！気に入りました！

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