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ユーザーによる K&N:ケイアンドエヌ のブランド評価
アフターマーケットエアフィルターで最も著名な「K＆N」。膨大な数の車両に適合した純正リプレイスメントエアフィルターや、吸気系のカスタムに必要不可欠なカスタムフィルターシリーズ、いずれも吸気効率の大幅な向上とリーズナブルな経済性を両立。万人にお勧め出来る定番の性能です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価560件 （詳細インプレ数：549件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 239 | |
| おおむね期待通り: | 222 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 78 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 8 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正フィルターは価格が高めだったので、こちらを選択しました。流石K&Nなので、性能に問題はありません。おすすめできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルフィルターの良し悪しは正直分かりませんが、K&Nというエアボックスフィルターも相まって、信用できるメーカーのため購入しました。
便利という点においては、先端に17ミリで回せる部分があるので、フィルターレンチを用いらなくて済みます。さらにワイヤリングができる穴がはじめからあるので、
ホースバンドを巻き付けて、ワイヤリング。。といったような、レースをやる人にとっては少々おっくうだった作業が短縮出来ます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正とあまり変わらない値段で、性能もよさそうなので使ってる。
前は取り付けのナットが、なめてしまいナットツイスターで外したが、今回のはナットに穴が空いてるので、なめてしまっても取り外しは苦労しないかなf(^_^;汗
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いつも頭のナットをなめて外せなくなるのでドライバーを突き刺して外していましたが、今回初めてナットで外せました！
品質が良くなったのか、私の外し方がたまたまよかったのか分かりませんが、ちょっと嬉しかったです。
オイルフィルターを装着するとき、一生懸命締めすぎないことも重要なようです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Ducati用のオイルフィルターは純正だとちょっと使いにくいです。
製品にばらつきがあり、たまにオイル漏れすることがあります。
その点、K&Nは性能的にも充分ですし、ばらつきもありません。
何より、Duvati用を揃えてくれているのが嬉しいですし、
また、普通のメガネレンチで外せるところもポイント高いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルフィルターはいつもこの商品にしています。
ドゥカティの場合純正か、Ｋ＆Ｎぐらいしかありませんから・・・
フィルターメーカーの物ですから、間違いはありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Ducatiの純正オイルフィルターと能力的には問題ないし、普通のメガネレンチでつけ外しができるので、重宝しています。しかもセカンダリーパーツで、Ducatiのオイルフィルターを販売しているのはK&Nだけ。その意味でも感謝しています。価格がちょっと高いのが玉に傷ですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前に乗っていたZRXにも使用していて、全く問題がなかったので、現在の愛車にも。安いものは不安がつきまとうし、純正よりも性能のいいもの(実際はわかりませんが。)を使用して愛車を守りたいのでコレをチョイスしています。フィルター関係では、やはりK&Nが安心と勝手に思い込んでます。
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4.0/5
純正のものよりも少しだけですが安いので、いつもこのフィルターを利用しています。専用レンチを使用することなくメガネレンチで取り付けできるのも良い点です。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
希少なハスクバーナ用のラインナップがあることと、リプレイスオイルフィルターとして定評のあるK＆N製品なので安心感がある。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
特に不都合はありません。K＆N製品なので気兼ねなく使えます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付け車両に依りますが普通は簡単です。
ハスクバーナの場合は古典的な内蔵式オイルフィルターなので、2本のボルトとオイルフィルターカバーを着脱するだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
オイルフィルターとカバーの間には押さえ用のスプリングが入っているので、カバーを押さえながら作業するとボルトが外しやすいです。スプリングが飛んで行かないように注意！
オイルフィルターを交換する場合は通常のオイル交換時より多くのオイルが必要となる場合があるので、その点も確認が必要です。
私のSM610IEの場合、フィルター交換でもほとんど変わりませんでした。
【期待外れだった点はありますか？】
開口部のパッキンの貼り付けが弱く、接着剤は上下二点でしか留まっていないようです。剥がれないように注意！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小さいフィルターなので、もう少し安くなれば…
【比較した商品はありますか？】
ハスクバーナ純正？
元々ついていたフィルターは、パッキンがグロメットのように嵌めこみ式でした。この方が良いですね。
【その他】
K＆N製品はどこで買ってもあまり値段が変わらないので、送料調整用にもいいですね。
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