MOTUL:モチュール

MOTUL 5100同等のオイル交換をバイク屋さんにお願いすると工賃や廃油処理ほかを含め8、000円以上かかることから、今回は自分でやることにしました。最初は300Vも考えましたが、GPZ900Rのノーマルエンジンには5100でも十分と考えてのチョイスです。気温25度~35度の状況下で走行した感触は、以前よりアイドリングが安定しギアの入りがスムーズになりました。なにより自分でメンテした実感がありますので満足感が高いです。今後もこのランクのオイルをこまめに交換していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rに入れてみました。
フィーリングとしてはかなり良いですね。
1000kmぐらいまでエンジン音や振動、シフトチェンジが滑らかで、回したときの加速も今までのオイルとは全然違いました。
ただ伊豆スカから箱根新道までノンストップで回し続けたせいでライフを縮めてしまったらしく、最近は加速以外がちょっと落ちてきた感じです。
街中であまり回さない乗り方であれば十分交換時期まで頑張ってくれそうです。
評価としては値段やライフ面を考慮して4つです。

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お値段もリーズナブルで性能もナカナカよろしいです。
夏場のstop＆goの多い通勤でも、暑い中のロングツーリングでも
思ったほどタレは少なかったように思います。
価格以上に性能がイイと思うので自分的には安くて良いオイルだとオススメします。
以前に乗っていたマシンにも入れてましたがミッションの入りもスムーズでした。
大排気量の連続高負荷は辛いかもしれませんが少なくても自分の用途にはベストマッチのオイルです。

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エステル配合の部分合成油です。

以下、SR400でのインプレです。
設計が古く、クリアランスの広いSRなどには100%化学合成油よりも部分合成油の方が相性が良いです。シフトフィーリングも良くお奨めです。

同じMOTULの最高峰オイル「300V」も使った事ありますが、価格差以上のメリットは得られなかったので、今は5100を継続的に使っています。(300Vも十分素晴らしかったですよ)

※画像は2Lボトルです。

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