RK JAPAN:アールケージャパン

クリーナーとルブのセットで購入しましたが
クリーナーの消費スピードがはやくて同時に消費しようとするとクリーナーは今の３?４倍の容量が必要かと思われます
ルブはスプレーしやすく硬めで飛び散りにくく使いやすいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セットで買いましたがクリーナーが先になくなります。2：1とか3：1で割安にしてほしいです。

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チェーン潤滑油として定着性があり、フリクションロスも軽減された気がしますが、如何せんベトベトした白色のペースト状のチェーンルブなのでゴールドチェーンだと目立ちます。
シルバーチェーンだと目立ちにくいのですが、見た目が汚くなるのが残念でした。

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チェーンクリーナーとチェーンルブがセットになっていてお得な買い物になります。安心できるブランドなので効果的に使えます。チェーンオイルが飛び安いので余分なオイルは拭き取ることをお勧めします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
→チェーンメーカ純正の手順書まで入ったセットのため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
→ノズルがどちらも分離式で使い辛い。チェーンオイルは他の方のインプレスの様にヤマハのドライムースに似ている。此方の方が柔らかそうで、慣れにもよるけど彼方の方が使い易かった。


【期待外れだった点はありますか？】
→チェーンメーカの品物のため、飛び散りが少ないとか、押し引きが軽いとか色々期待したものの、割りと普通。ただ、チェーンオイルの容器への溜まり方が酷く、柔らかいのも相まって普通に垂れてくる。気づかないと手も床もヤバイ。(添付画像1)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
→とりあえずノズル一体型にして頂きたい。EKは一体だったような？

【比較した商品はありますか？】
→クリーナーについては何処も似たような気がするから割愛。
→ヤマルーブ チェーンオイルドライムース：一番似ている商品。飛び散りはヤマハの方が控えめ。糸は同じように引く。(添付画像2)他、wako's CHLチェーンルブ、EKチェーンルブ クリア等。

【その他】
申し訳ないけど、個人的には他のメーカに慣れてしまったのもあるのかリピートはしない感じ。ただ手順書も入ってるし、セットで安くなっているから駆け出しライダーには有難い気もする。

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性能はいいが、使用のたびにノズルをつけるのが面倒で。さらにノズルをつける時に吹き出るのでもったいない。
ブラシがついているのは○。チェーンブラシでできない細かいところを掃除できる。

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今までは同メーカーのリフレッシュを使用していました。これは糸引きが酷く、メンテナンス後の走行でホイール、チェーン回りの汚れ落としが必要でした。今回購入のクリアホワイトは糸引きは皆無と言って良いくらいの出来映えでした。走行後のホイール汚れは目立ちませんでしたが、少しの飛び散りが気になったのでパーツクリーナーで落とそうとしましたが、リフレッシュに比べ少々時間が掛かりました。粘度が高いせいでしょう。
それと塗布後の乾拭きでは取り難く白色残りがあります。リフレッシュホワイトではこの傾向がさらに強くなると思われますので、耐久性と作業性を考えれば良い位置付けの商品ではないかと思われます。

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　2003年ころの製品とはモデルチェンジされているんですが……正直昔の製品のほうが使いやすかったですね。ホワイトルーブの稠度がちょっと柔らかくなって飛び散りやすくなってるというか。
　ほかに選択肢が無いから使ってますが、以前のちょうどに戻してほしいなぁ

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チェーンメンテナンスは初めてです
中古で買った車体なので油がタール状になりスプロケに山のような形で盛られている状態です
チェーンそのものも、表面の刻印が完全に埋まっていました

スプロケの方はどうにもなりませんでしたが、チェーンの刻印は復活しました
軽度の汚れや日常からメンテナンスされている車体にはおすすめできると思います

使用上の問題点としてはスプレーのキャップ部分とスプレー缶のノズル部分が分解された状態で届きますが
このキャップがスプレーにしっかりはまらないので使っていてすぐにハズレてしまいます。

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信頼できるブランドでチェーンも同メーカーのものを使用しているので購入しました。
性能はあまりよくわかりませんが、給油後は油の飛散がかなりあります。自分の場合は給油してから3回走行後に拭き取ってやっと飛散がなくなる感じです。
自分はゴールドチェーンを使用していてチェーンの色をそのまま見せたいので無色のものを選択していますが、もう少し飛散が少ないほうが良かったですね。

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