SILKOLENE:シルコリン

エンジンオーバーホールの際
チューナーさんお薦めのオイルなので
入れて見ました。お勧めの事だけあって
いい感じです。
パッケージが紙製の箱になり、中身はビニール袋に
入ってます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・見た目：スポーツバイクが印刷されてる。
・表示：最上位のグレード(SN、MA2)
・価格：MA2やSNと最上位グレードでありながら意外と安い

【実際に使用してみていかがでしたか？】
・持続性：長そう。3000kmに届くか届かないかってくらいでギアチェンジ固くなった？って感じるくらい
→使い方。超高回転型のバイクでのんびりツーリングメイン。たまに急加速

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
普通のオイル交換と同じ。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
同上。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
該当なし

【期待外れだった点はありますか？】
無いけど強いて挙げれば、蓋とは別にヤクルトみたいな銀紙で密封されてて他のメーカみたくノズルがニョキッとしたりはしないことくらい？

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
流通くらい？
意外と実店舗で取り扱ってないことが多いのと、webikeでも在庫なしがたまにある。ただメーカよりは小売りの問題？

【比較した商品はありますか？】
・YAMALUBE：プレミアムシンセティック
・YAMALUBE：RS4GP
・HONDA：G4
・WAKO'S：TripleR
・elf：MOTO4 Tech

価格と表示(性能)で選んでる気がするけど何だかんだコロコロ変えなくなるまで上記のオイルを転々と。今はずっとコレ。
【その他】
RS4GPみたいな赤色でオイルレベルゲージは見易い。
内容量による価格の変動幅は小さい

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CRM50のFフォークからオイル漏れのため、オイルシール交換に伴うメンテに1＆#8467;の容量で、評判の良いこちらを選びました。
純正はSAE10となっているので、同じ番数を選択。
赤いシロップの様な粘度のあるオイルで、交換後は底付きも無くなり、しっとりした乗り味になり、フロントフォークの安定性が断然に増した感じです。

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ZX-7Rということで、このブランドにしました。

低回転から気持ちよく回ってくれます。
シフトも問題有りません。

オイルの保護性能はわかりませんが、フィーリングは良くなります。


モチュールも良いですがシルコリンも良いですよ。

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オイル交換の時期が来たので購入しました。
今回はオイルフィルターを交換しないので前回と同じシルコリンにしました。
前回同様でレッドのオイルが気に入ってます。
交換まで5000キロ走りましたが問題なかったので今回も大丈夫だと思います。
価格的にも二輪用の高性能オイルとしては安い方だと思うので次回も購入しようと思います。

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ゼファー750のフロントフォークのオイルを交換して9000km。今回はワコーズの10wからシルコリン15wに変更。スピードを出したときの安定感が別物になり、リヤショックの性能が生かせるようになり、大いに満足しました。

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