SUPER ZOIL:スーパーゾイル

私のアドレスV125は短距離走行過多のヘビーコンディションです。
今までアドレスを乗り継いで３台目で
今の車体は自分で二個一で作りました。

まだ寒い時期の二個一作業でジェネレーターコイルのケースを開けるとエマルジョン。
その他にも至る所にエマルジョン。
そもそもブラッシング自体に賛否両論有りますが
あれを見た後では誰が何と言おうが行いたくなります。

大体が暖かくなり始めた季節の変わり目に
プラグホールからエンジンコンディショナーの処置をして
その日の内にゾイルのブラッシングをしてのオイル交換になります。

ここまで頑張らなくても車体コンディションの維持は出来るのかもしれません。
気分的な問題かもしれません、

でも使い続けます。
部屋には使いかけ1ボトルと新品1ボトルの在庫が有ります。

信ずるものは救われる。
直ぐに信じて馬鹿を見る。
信じるか信じないかはあなた次第。

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一旦現在入ってるオイルを抜いてフラッシングを入れて１０分くらい暖気してから
ドレンボルトから排出でフィルターも交換　もともとクリアな色なんですが
排出した時に見ると色が茶色になってるのを確認すると汚れが取れている感じがします

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ギヤの入りやエンジンの吹け上がりが良くなってると思います

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今回はVmax1200に使用。以前より評価の高さには定評があることを知っていたが、そこそこな価格なので購入には至っていなかった。しかし、ドラッグレース体験でエンジンを酷使したため、少しでもケアしたいと思い購入。実際使用するとシフトフィールに優れており、すぐにオイルの性能の高さを実感した。しかし、金属表面の改質については今後使用していく内に違いが出てくるはず。ひとまず、しばらくはゾイルを使用し続けて経過を見ていきたい。オイルとしての性能は十二分なので、全く心配はない。

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ゾイルの添加剤は昔使用していた。今回長く乗っていなかったバイクのフラッシングのために購入。無色で粘度がとても低くシャバシャバしている。MCTオイルに近いような。被膜保持というより、完全に洗浄側に振ってある。指定の時間通りアイドリングでエンジンを回して、ドレンしたが、そこまで汚れてはいなかったようだ。引き続き整備を進めたい。

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最初は半信半疑でしたが…

効果を実感しますね。

１）エンジンノイズの軽減

２）ギアチェンジがスムース

３）オイル交換時の汚さ

以上の３点は判りやすいです。


使い方も色々と試しましたよ。

１）オイル交換時

２）オイル交換を先延ばし時

３）オイル交換前の５００ｋｍ

４）過酷な夏場前

特に中古車はオイル交換前の洗浄効果が分かりやすいです。



私には欠かせないアイテムの一つで、もう１０年以上注入しています。

お得な大きいサイズを今は使用しています。

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車にも、特に購入直後のバイクには毎回使用しています。今回は夏場も想定して添加、バイクとオイルの相性も良かったようで回転の滑らかさを感じました。今のところシフトフィールは純正と変わらず、これから燃費やメカノイズを観察します。

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VFR800Xに使用してみました、オイル交換後１００キロ程走行後に添加しました
体感としては、VFRの醍醐味であり高回転でのパンチが更に気持ち良く回ります、
法定速度での常用ですと燃費はL/1.5?2キロ程向上しています
シフトタッチなどは元々良いので正直解りません・・

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【使用状況を教えてください】とても良い

【使ってみていかがでしたか？】何年も使用しているが期待を裏切らない

【他商品と比較してどうでしたか？】他社製品はあまり信用出来ないので使用はしたくない

【注意すべきポイントを教えてください】エンジン可動した時の回転数に注意が必要

▼他にもこんな項目があると役立ちます　一緒に購入するべきアイテム4サイクルスーパーゾイル

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20年以上使用し続けています。ECOは10年ぐらい前から使い続けています。私のゼファー1100はエンジンの腰下フルOH時にWPC加工していますので、より効果はあると思います。今後も使い続けて参ります。

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