SUPER ZOIL:スーパーゾイル

　以前、ＴＲＸに添加して良かったので、４輪のＧＣ８水平対向エンジンＥＪ２０に入れてみました。
　既に走行距離は90，000kmを越えているため、添加しておよそ100km走行後、スラッジがＯＩＬに混じっているかどうか確認しました。しかし、混じって汚れている様では無かったのでそのまま5，000km走行。その後再度確認したところ、ＯＩＬがいつもとは異なる、ドロリとした汚れ方であったため交換しました。
　添加後は、エンジンには何の変化も無く、いつもと同じ回り方、ピックアップでした。ところが、その後、ＯＩＬ交換をした後は、ピックアップが良くなり、軽々と回るようになりました。タービンもヒュンヒュンと以前より、明らかに反応良く回っているのが判りました。
　因みに、ＯＩＬはいつも同じ物を入れています。これだけ、変化があると、明らかにＺＯＩＬ添加の効果だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで何台か2st車に乗って来ましたが、毎回使用しています
2st車の場合、焼き付きの恐さがありますので…
レッドゾーン多用の乗り方が多いのですが、今までトラブル皆無です
安心を買う、という感じでしょうか
同時に投入したカストロールのTTSレーシングとも相性はなかなか良いです
4stと違って、循環するのでは無くて一緒に燃えるので、2stのが効果は体感しやすいかと思います
オススメです

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KSRに添加しました
ゾイルは4st用をイナズマ400、VTR250
2st用をMTX125R、TZR125に入れました
ブン回すのが大好きなのですが、おかげさまでトラブル知らずです
入れて悪い事は皆無です
イナズマに入れた時はシフトタッチが明らかに向上
ノイズも明らかに低減
友人のDIOにも入れましたが、15000kmほぼノーメンテでノートラブル
悪くなる事は無いので保険として入れておくのがオススメです

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1992年式のCB1000SFに乗っていますが、経年劣化によりエンジンからのメカニカルノイズも増えとても気になっていました。
そんなときに出会ったのが「SUPER ZOIL」！

以前、旧車にも使い、その効果は抜群でしたので、今回も使ってみました。

ミクロ単位の話しになってしまいますが、金属表面を再形成してくれるもので、フリクションを大幅に低減させ、滑らかで効率の良いエンジンにしてくれます。

とくに旧車や走行距離が多くなっているエンジンには効果的です。
新車から使用すれば、エンジンのコンディションを長く保つことができます。
私は途中からでしたが、本来のエンジン性能が復活した感じがあり、振動やエンジンの音が変わりました！

少し高価なオイル添加剤ですが、実績あるメーカーですし、試す価値はあると思います。

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これ信じられますか？
新車購入でまだ2200キロ。しかも1000キロでオイル交換したばかりのNinja250Rのものです。
フラシングゾイルは透明の液体です。それがこんなどろどろの汚い色に・・・。新車エンジンだからでしょうか？？

使い方はエンジンオイル全量の3分の2以上を入れて5~10分の暖気又は走行で洗浄完了。
このあとオイルもゾイルを入れると効果的のようです。

満足度は5！！

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知人のバイクはヤマハのSRX400で150，000kmを超えました。スーパーゾイルを愛用して最高だよと聞かされ、そんなに良い物かと半信半疑で購入しました。私の愛車はCB400SFで1，500kmで初めてのOIL交換で早速スーパーゾイルを注入し完了後、エンジンをかけて10分くらい経つと何かエンジンが静かになった気がしました。直ぐにテスト走行に出掛け気がついた事は、チェンジがスムーズにシフトダウンするようになり、アイドリング状態の回転数が常に安定しているのには驚きました。今は走行距離3，000kmですがOIL交換時は少量でもこの添加剤を注入し常にベストなエンジンで、知人に負けない様に走破しようと思います。

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長く乗りたい思いからエンジンのコンディションを整える添加剤の注入を考えてはいましたが、添加剤は注入にあたって手間がかかったり、高額だったりとなかなか手が出ませんでした。
しかし、走行2万キロを超えるあたりから、始動時のエンジンノイズが気になり始めたこともあり、思い切ってZOILを購入しました。
それまでオイル交換はマメに行ってエンジンは大事にしてきたつもりでしたが、ZOILを添加してからの明らかな違いにビックリ、ノイズは改善、エンジン音は全体的にまろやかに、回転の上がりもスムーズで軽やかに、ギヤの入りも良くなりました。
しかもオイル交換直後の良い状態が持続して、2千キロ以上走行した現在でもオイルの劣化を感じず、まだまだ行けそうです。
オイルに添加するだけで手間も掛からず、すぐ効果を体感でき、潤滑性も持続してオイルの寿命も延びる感じから、当初の高額という印象は払拭され、初めから注入しておけばよかったと悔やむくらいにお勧めだと思います。

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古いバイクに投入しました。
4st、単気筒です。

オイル交換の際に10%の入れろとのことです！！

感想は、すごいです…

ただのメンテナンス不足だったのかもしれませんが、まずギアの入りがスムーズに。それから、気持ち程度ｴﾝｼﾞﾝ音が静かに。加速も少しよくなったかな。

10分ほど走行していると変化が。。
アイドルの回転数が上がってる！！
タコメーターないんでちゃんとした数値はわかりませんが。

これはフリクションロスがなくなったって事ですよね。すごい。

ただ、初めにも言ってますがとても古く、メンテもあまりしてないバイクだからこその効果なのかもしれませんね。

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走行可能なフラッシングオイル。
という事だったのですが、自分はアイドルでフラッシングしました。

本当は走行した方がミッション周りの掃除に効果的なのかもしれませんが。
しかし！抜いたオイルは真っ黒。。。

普通のフラッシングオイルと比べて洗浄力の比較は難しいですが、内部に残っても問題無く、手間がかからない点でもアドバンテージがあると思います。

更にこのフラッシングオイルにもZOIL効果があるとのこと。
定期的に使用していきたいと思ってます！

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ZEPHYR750RS空冷インラインフォーで使用しています。
今回初めて使用しましたが、初回はオイル量の10％を添加とのことで・・・ゼファーはオイルエレメント交換時3．5リットルなので450ミリリットルのZOILを購入しました。
今回はZOILのフラシングオイルでフラシングの後エレメント交換し、MOTUL300Vと一緒に使用しました。
交換前はエンジンのメカノイズがしており、友人に心配されていましたが・・・交換後はノイズが無くなり、エンジンも軽やかに回っているように感じます。
空冷マルチエンジンのオイル添加剤・・・いや、高年式車のエンジンにお奨めです。

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