ユーザーによる SUPER ZOIL:スーパーゾイル のブランド評価
添加剤と言えばこの『スーパーゾイル』をおいて他にありません。車両の心臓部に使うものだから、信頼性が何よりも優先です。添加剤だけでない総合油脂メーカーだから出来るその性能はまさに折り紙つき!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価1330件 (詳細インプレ数:1304件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 593 | |
| おおむね期待通り: | 536 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 170 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 9 | |
5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
NEOヘッド交換後に計画していたパーツ達の変更作業を進めていく為の作業です。NEOヘッド組み込み後に、第一の慣らしで500キロ走破を行いオイル交換、それから第二の慣らしを500キロ走破した後、フラッシングを行いました。一度目の慣らしで出た金属粉、それからまた二度目の慣らしで出た金属粉をフラッシングでエンジン内部を綺麗にします。因みにオイルクーラーは本体変更する予定でしたので、フラッシング作業前に取り外して作業しました。
フラッシングオイル自体は、さらさらしたオイルのような感じでした。GROMのエンジンオイルを抜き、フラッシングゾイルを規定オイル量の3分の2以上を入れ、15分程アイドリングを行いましたが、作業時は、まだまだ気温があったので、扇風機を使用しエンジンを冷やしながらフラッシング作業を行いました。他社製品のように有機溶剤成分及び洗浄成分も含まれていない為、安心して使用出来ます。フラッシング後、抜き取ったフラッシングオイルには、フラッシング前に使用していたオイルと混じりながら排出されたので、若干の汚れを感じました。今回の作業でフラッシングオイルが半分程残っています。また走行距離を決めてから、フラッシング作業を行いたいと思います。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
CBR1000RRへ使用しました。
普段のオイル交換は特に距離は決めずシフトフィーリングが悪くなったら毎回エレメントも同時に交換していましたが、(使用オイルにもよりますが500?1500キロでした。)この前エンジンオーバーホールをした時にオイルパンの底にクラッチの摩耗粉と思われるスラッジが薄っすら付着しておりまして、それを取り除ければと思い初めてフラッシングオイルを使用しました。
前回のオイルはニューテックNC-51を使用、フィーリングはまだ大丈夫でしたが、春になったので交換後約1000キロで交換しました。
出てきたオイルはまだ透明感があり使用出来そうででしたが、フラッシングオイルで15分位回して排出したら、ほぼ無色透明だったフラッシングオイルが先に排出したオイルと同じ位に汚れていたので効果はあると思いました。
フラッシングをしなくても壊れないと思いますが精神衛生的に良い物だと思いました。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 5 |
初めてスーパーゾイルエコを買いました。
今までの使用量の半分で良いですが、多少の不安があるので多めに入れたくなるのですが、
きっちり量って使用します。
スーパーゾイルを知ってからオイルにはゾイルを入れてます。
すごく良い商品だす。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
高額ですからいつも使う訳にはいきません。
前車(WR)に使用していた4?缶が残っていたのでセローに投入しました。
滑らかです。
やはり値段だけの事はあります。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
古い空冷大排気量2ストロークに乗っていますが、このオイルはフィーリング、耐久性ともに安心して使用できます。
浸透性能が高すぎて、それまではオイル漏れが無かったのにこのオイルを入れたところ、ヘッドやベースからオイルがにじんできたので、ガスケットを交換する必要があった程です。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
10年ぶりにCRM250ARを直し、この商品を使用してみましたが、10年前より調子よく、早く、力強くなった気がします。(エンジンのオーバーホールはしていません。キャブ掃除、その他車体回りのみ)
他の 2st oil と混ぜるバージョンもありますが、この商品だけで完結するのがよいですね。
排気ガスの臭いは、あまり良いものではありません。喉から吐き気がします。服などへの臭いもついてしまいます。
まあ、2st なのでこれはどんなオイルでも仕方ない事かと思います。
2st 乗りの皆さん、そのバイクが乗れなくなったら、今後 2st には乗れないかもしれませんよ!
今の愛車を末永く乗るためにも一度は試してみてはいかがでしょうか?
臭いけど。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ゾイルというメーカーバリューで購入。
吹き付けて、炭酸みたいにジュワジュワ?ってなる。
効果があっての事なのか、全然チェーンが伸びてない様に感じる。
多少飛び散るけど、そんなに気にならない程度で、拭き取るのも楽。
これと言って悪い点が思いつかない程です。(笑)
リピートで購入し続けてます。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 5 |
2stのギアオイルに入れた直後に、アイドリングが安定した事から、今回、老体レストアバイクのGSX400インパルスに、入れてみました。
思った通り、入れてしばらくアイドリングしてると、エンジンがなめらかな感じを(気持ちの成果も)
メカノイズも、減少したようにも・・・・
2stで使っていた事から、安心して混入しました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
チェーンが白くなったり黒くなったり飛び散ってホイールが汚れたり
中々期待通りの物には巡り合わなかったのですが
これはほぼ無色透明で他と比べてあまり飛び散らないのでお気に入りです。
他にメーターケーブルやレバーなど色々な可動部分にグリースとして使用しています。
1本でかなり使えるのでコスパは悪くないです。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 5 |
何時もオイル交換時に使用しているゾイル、今までは大変高価な物で大事に大事に一滴も残さず使用していた添加剤ですが、このゾイルを使用して約10年バイクも4台全てゾイルを使用して来たので今では消耗品の一部になりました。今回のセールで安く出ていたので購入しました。昔に比べると安くなったと思います。オイル交換時に必ず入れなくては気がすまないゾイルの添加剤、これを入れて思うことは、エンジンの調子はどれだけ回してもトラブルも無く最高です。現愛車のストライカーも3万キロをオーバーしましたが、新車同様異音もなく最高です。トリシティも新車から入れていますが、何事もなくエンジンは良く回っています。これからもオイル交換時は常にゾイルは注入していくと思います。ゾイルさんもっと値段が安くなるのをお願いします。(^人^)
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