SUZUKI:スズキ

GSX-R1100 (1989)に使用しています。
以前は他のメーカーのオイルを使用した事も有りましたが最近はずっとこのオイルを使用しています。
油冷エンジンですが真夏でもオーバーヒートなどの問題もなく、また寒い時期でも始動性は良いです。
交換時期はおおよそ5000kmで問題が発生したことは有りません。

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サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに使用しています。
GSX-R1000などにも使われているスズキ純正なので、安心して利用しています。

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クーラントの交換時期となり、SUZUKI車なので純正クーラントが良いだろうと購入

１つ(容量２リットル)だと足りなそうだと思い２つ購入したけど、古いクーラント抜いてもエンジン内にどうしても残る分があるので1つでも良かったかも。

交換後の冷却にも問題なく、純正品の安心感があります

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いろいろ試して実感もしたけど
結局純正が1番安心

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アドレスv125用に購入。
正直なところ今までホンダのエンジンオイルを入れていたのですが、suzukiだしsuzukiのオイル入れてみるかという事で調べたらこちらが良さそうなので買ってみました。
オイル交換も済ませて沢山乗ってみましたが感想は、「とりあえず何の異常も無く走ってくれる」の一言に尽きます。
きっと知識が豊富な方でしたら違いを実感できるのでしょうが、私には正直な所よく分かりません。
オイル交換をして4,000km以上走りましたが、「走る・曲がる・止まる」問題ございません。
古いバイクを少しでも長く乗りたいなら、少し良いエンジンオイルを選びましょう。

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エクスターオイルのＲ５０００とＲ７０００の容器に書いてある商品情報では製造メーカーが異なっていました。鉱物油と部分合成油の違いなので混ぜないほうが良いかも。オイルエレメント交換に合わせＲ7000を初めて使用しました。極端に大きな変化はありませんが、スズキ車にはエクスターオイルが安心です。

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さらりとしてエンジンに優しい。減りもほとんどないです。

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Vスト650のフロントフォークOHに使用。
純正指定はショーワSS-8なんですが、高すぎて買う気なし。
各社純正のフォークオイルでは一番安いんじゃないでしょうか。
ファンタグレープみたいな色してます。
私のバイクは片側530ml必要ですが、2本買ってもだいぶ余って無駄になるので足りない分はエンジンオイルを追加しました（えっ）

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メーカー純正なので安定した使用感えです。ベースオイルが鉱物油でこの価格は旧車には魅力的です。今後も使い続けたいと思います。

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長距離ランナーですが、抜群の安心感です。
私的には、9000まで必要ないかと思い、大型から原付まで、スズキ以外のバイクにも使用してます。

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